某一供电线路的负载功率是85kW，功率因数是0.85（φ＞0），已知负载两端的电压为1000V，线路的电阻为0.5Ω，感抗为1.2Ω，则电源的端电压有效值为（　　）。 A． 1108V B． 554V C． 1000V D． 130V

某一供电线路的负载功率是85kW，功率因数是0.85（φ＞0），已知负载两端的电压为1000V，线路的电阻为0.5Ω，感抗为1.2Ω，则电源的端电压有效值为（　　）。

A． 1108V
B． 554V
C． 1000V
D． 130V

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解析：

相关考题：

额定容量为20kVA、额定电压为220V的某交流电源，功率为8kW、功率因数为0.6的感性负载供电后，负载电流的有效值为（　　）。
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在对称三相电路中，已知每相负载电阻R=60Ω，与感抗XL=80Ω串联而成，且三相负载是星形连接，电源的线电压V，则A相负载的线电流为（　　）。
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三相对称交流负载，采用星形联接到相电压为220V的电源上，已知，负载电流10A，功率因数为0.8，则电路总的功率为（）瓦。A5280B3048C1760
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某线路导线电阻为2Ω，电抗为4Ω，终端接有功负荷为200kW，功率因数为0.85，线路额定电压为10kV，则电压损失为（）。A40VB46VC86VD106V
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电压为110V的电源给负载供电，导线上总电阻为1Ω，通过的电渣为10A，则线路的末端电压是：（）。A、11OV；B、100V；C、55V；D、10V。
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理想电流源，就是电源内阻为∞，当负载电阻变动时，负载电流不变而两端电压改变。
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已知电源内阻为4Ω，外接负载电阻为10Ω，电路电流为5A，则电源端电压为（）V。A、20B、20C、50D、70
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在输电方面，当输送功率P及负载功率因数（）为一定时，电压（），则线路电流I（）。
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有一照明线路，电源端电压为220伏，负载电流为110安，线路的总阻抗为0.2欧姆，那么负载端电压为（）伏。
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已知电源电动势为30V，电源内阻值为2欧，线路和负载总电阻为8欧，则电源端电压为（）。A、6VB、20VC、24V
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已知电源电源内阻为4欧姆，线路和负载总电阻为10欧姆，电路电流为5安，则电源端电压为（）。A、20伏B、50伏C、70伏
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在感性负载两端并联容性设备是为（）A、降低整个线路的功率因数B、提高电路功率因数C、降低负载功率因数
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已知电源内阻r=0.1Ω，输电导线的总电阻为R1=0.25Ω，负载电压U=220V，电路中的总电流I=100A。负载是若干并联的电炉，每只电炉的工作电阻都是66Ω。求电源的电动势为多少？若负载中再并联10只工作电阻为66Ω的电炉，则负载的端电压又是多少？
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某一电路，已知某负载两端电压为380V，通过负载的电流为10A，求该负载的电阻。
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某一电路，已知某负载两端电压为380V，负载的电阻为38Ω，求通过该负载的电流。
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三相对称交流负载，采用星形联接到相电压为220V的电源上，已知，负载电流10A，功率因数为0.8，则电路总的功率为（）瓦。A、5280B、3048C、1760
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已知电源内阻为4Ω，外接负载电阻为10Ω，电路电流为5A，则电源端电压为（）V。A、20B、20C、50D、70
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已知三相对称负载，每相的等效电阻R=3Ω，等效感抗XL=4Ω，接入线电压为380V的对称电源上，负载的功率因数为（）。A、0.8B、0.75C、0.7D、0.6
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由100V的电源供给负载10A的电流，如果电源到负载往返线路的总电阻为0.1Ω，则负载端电压应为多少？
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对称三相电路中，线电压为100V，三相负载为三角形接法，每相负载电阻为8Ω、感抗6Ω、容抗为零，则线路功率因数为（）。A、0.4B、0.6C、0.8D、1.0
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一个内阻为0.5欧，电动势为6V的直流电源，向电阻为5.5欧姆的负载供电，则其电源的端电压是（）。A、6VB、5VC、0VD、5.5V
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线电阻电路中，功率因数为（）感抗负载电路中功率因数介于0.5（）之间
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电路的有功功率为P，端电压有效值U，电源频率f，将线路的功率因数cosυ1提高到COSυ2，所需并联的电容器值C=（）。
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计算题：一个负载电阻为2.2欧，已测出通过它的电流为100安，则加在负载两端电压为多少？
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单选题以下关于功率因数中说法正确的是（）。A线路功率因数越低，有功越低，则越是节能B线路功率因数越高，则在负载有功一定的情况下，则越能节能C为提高线路的功率因数，最有效的方法是与负载串联一合适的电阻D为提高线路的功率因数，尽可能不用电感性负载
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单选题在某一感性负载的线路上，并上一适当的电容器后，则（）。A该负载功率因数提高，该负载电流减少B该负载功率因数提高，该负载电流不变C线路的功率因数提高，线路电流减少D线路的功率因数提高，线路电流不变
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单选题已知三相对称负载，每相的等效电阻R=3Ω，等效感抗XL=4Ω，接入线电压为380V的对称电源上，负载的功率因数为（）。A0.8B0.75C0.7D0.6
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