汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。 A.混合气过浓B.个别缸不工作C.混合气过稀D.机油压力下降

汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。

A.混合气过浓

B.个别缸不工作

C.混合气过稀

D.机油压力下降

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拉阻风门或多次踩加速踏板勉强能发动，加速时化油器出现回火，但很快就熄火，则可能是（）造成的故障。A、混合气过浓B、来油不畅C、点火时间过迟
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有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是发动机电路的故障。
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车辆行驶中，发动机突然熄火，主要是因为油路有故障，慢慢熄火则为电路有故障。
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康明斯ISBe发动机运转过程中因电路故障引发的意外熄火的原因有（）。A、现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频记次B、钥匙开关电路故障C、发动机转速、位置传感器（EPS）或其它电路故障D、电子燃油控制执行器故障
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发动机行驶时立即熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。
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发动机无负荷时，踏下加速踏板，发动机转速不易提高，（）有回火现象，说明油路有故障。A、化油器B、分电器C、排气管D、消音器
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加速不良的现象是突然开大节气门时发动机转速不能随之提高，同时伴随有排气管“突突”声，发炮声或化油器回火声，其他工项正常。你知道造成这一现象的原因吗？
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急加速时化油器有回火现象，排气管有时“放炮”且易熄火，此故障为（）。A、混合气过浓B、来油不畅C、怠速不良D、混合气过稀
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发动机突然熄火，故障一般在（）。A、油路B、电路C、机械故障
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汽车运行中感觉动力下降，有熄火预兆立即拉阻风门，若使工作好转，多为（）故障。反之，则多为（）故障。A、燃烧系B、燃料系C、点火系D、润滑系
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汽油机油电路发生故障，故障现象是猛加速时汽化器回火，并容易熄火，稍拉节气门，排气管有明显的“扑扑”声，随转速提高消失，且发动机有熄火趋势，这时若拉阻风门动力显著提高，挥霍声音消除，故障原因一般是（）。A、混合气过浓B、个别缸不工作C、混合气过稀D、机油压力下降
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当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。
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拉阻风门拉钮或多次踩加速踏板，勉强能起动发动机，加速时化油器有回火现象，但很快就熄火，则可诊断是（）。A、混合气过浓B、不来油或来油不畅C、点火时间过早
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发动机燃油过稀时，发动机容易发生：（）A、转速不易提高B、化油器易回火C、行驶无力D、排气冒黑烟E、怠速运转易熄火
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汽油发动机在行驶中感到动力不足，拉阻风门虽有好转，但仍逐渐熄火，一般是（）故障。A、低压电路B、高压电路C、空气滤清器D、油路
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若拉动阻风门时发动机动力显著提高，回火声消除，则说明混合气过浓。
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若汽油发动机转速不易提高，加速时发闷，化油器回火，拉阻风门加速性能好转，则表明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火时间过早D、点火时间过迟
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有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是汽油发动机电路出现故障。
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综合题：发动机怠速运转正常，加油门到中速或高速时，就要熄火或者转速不能提高，同时，汽化器有回火现象，其原因有哪些？
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汽油发动机有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是电路出现故障。
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电控发动机运转不稳故障现象是（）。A、发动机怠速不平稳，且易熄火B、加速时发动机消声器有“放炮”声C、发动机工作时好时坏D、燃油消耗量过大
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单选题急加速时化油器有回火现象，排气管有时“放炮”且易熄火，此故障为（）。A混合气过浓B来油不畅C怠速不良D混合气过稀
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问答题加速不良的现象是突然开大节气门时发动机转速不能随之提高，同时伴随有排气管“突突”声，发炮声或化油器回火声，其他工项正常。你知道造成这一现象的原因吗？
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判断题发动机行驶时立即熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。A对B错
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单选题汽油机油电路发生故障，故障现象是猛加速时汽化器回火，并容易熄火，稍拉节气门，排气管有明显的“扑扑”声，随转速提高消失，且发动机有熄火趋势，这时若拉阻风门动力显著提高，挥霍声音消除，故障原因一般是（）。A混合气过浓B个别缸不工作C混合气过稀D机油压力下降
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单选题拉阻风门或多次踩加速踏板勉强能发动，加速时化油器出现回火，但很快就熄火，则可能是（）造成的故障。A混合气过浓B来油不畅C点火时间过迟
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判断题车辆行驶中，发动机突然熄火，主要是因为油路有故障，慢慢熄火则为电路有故障。A对B错
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单选题发动机无负荷时，踏下加速踏板，发动机转速不易提高，（）有回火现象，说明油路有故障。A化油器B分电器C排气管D消音器
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