当接近或等于额定起重量的重物在空中进行下降操作时，将凸轮控制器的手柄置于下降第一档，重物()。A.重物慢速下降B.下降速度与电机转速同步C.快速下降

当接近或等于额定起重量的重物在空中进行下降操作时，将凸轮控制器的手柄置于下降第一档，重物()。

A.重物慢速下降

B.下降速度与电机转速同步

C.快速下降

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重载长距离下降时，先把主令控制器手柄推到下降第一档，使吊物快速下降，当吊物接近落放点时，将手柄推到下降第三档，放慢下降速度，这样既安全又经济。( )此题为判断题(对，错)。
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下列关于塔式起重机安全技术交底内容的表述,错误的是()。 A、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量B、提升重物，严禁自由下降C、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器板到零位，并切断电源D、使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设重物时应锁紧夹轨器
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起升重载G(G≥0.7Gn，Gn为额定起重量)时，如控制器手柄推至第一档、第二档、电动机仍不起动，未把重物吊起，应将控制器手柄推至第三档( )此题为判断题(对，错)。
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凸轮控制器的起升机构在第()档时吊不起的重物一般就是超负荷或机械卡死。A.一档B.二档C.三档
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当起吊物件的重力负载转矩接近或等于起升机构电动机的额定转矩时，将凸轮控制器手柄置于上升方向的第一档，此时()。A.电动机不能起动运转B.物件离开地面后不再上升C.物件上升缓慢D.物件以正常速度上升
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每班第一次起吊重物（或者载荷在最大额定起重量）时，应在重物吊离地面（）后，将重物放下以检查制动器性能是否正常，确认可靠后继续起吊。
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凸轮控制器的起升机构在第（）档时吊不起的重物一般就是超负荷或机械卡死。A、一档B、二档C、三档
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用凸轮控制器进行轻载操作时，不允许将手柄长时间置于（）提升物件。A、第一档B、第二档C、第三档
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凸轮控制器起升重物时，不允许把手柄长时间置于第一档提升物件。
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重载长距离下降时，先把主令控制器手柄推到下降第一档，使吊物快速下降，当吊物接近落放点时，将手柄推到下降第三档，放慢下降速度，这样既安全又经济。
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凸轮控制器轻载下降操作中，将控制器手柄推到下降第五档，这时被吊物以大约1.5倍的额定起升速度下降。
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凸轮控制器控制的起升机构，为什么不允许把手柄长时间置于第一档提升物件？
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起升重载（G≥0.7Gn）时，如控制器手柄推至第一档、第二档，电动机仍不起动，未把重物吊起，应将控制器手柄推至第三档。
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重载短距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降第一档，即可慢速下降。
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PQR10A起升机构控制屏，当主令控制器手柄置于下降每一档时，电动机是在松闸，切除第一级起动电阻的情况下，沿上升方向转动。
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当接近或等于额定起重量的重物提升离开地面后欲停在空中，在将凸轮控制器的手柄扳回零位的过程中，手柄在第一档位有所停顿，这时重物（）。A、在空中不动B、出现下滑C、缓慢上升D、正常上升
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重载（）距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降第一档，即可慢速下降。A、短B、长
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凸轮控制器的起升机构一般在第（）档时吊不起的重物，一般就超负荷或机械卡死。A、1档B、2档C、3档
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重载（）距离下降时，先把主令控制器手柄推到下降第一档，使吊物接近落放点，将手柄扳到下降第三档，放慢下降速度，这样既安全又经济。A、短B、长
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PQR10A起升控制屏，当主令控制器手柄置于下降第一档时，电动机是在松闸、切除第一级启动电阻的情况下，沿上升方向运转。
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电动机在正转的情况下，突然使其电源反接，使电动机停车或反转；与吊有重物的起升机构，如果控制器在上升第一档时，重物不但不上升，反而下降，在这两种情况中，电动机都是工作在反接制动状态。
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当起吊物件的重力负载转矩接近或等于起升机构电动机的额定转矩时，将凸轮控制器手柄置于上升方向的第一档，此时（）。A、电动机不能起动运转B、物件离开地面后不再上升C、物件上升缓慢D、物件以正常速度上升
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重载（G≥0.7Gn）下降时，将起升机构控制器手柄推到下降第一档，以最慢速度下降。
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下降操作时，应将手柄扳到第一档，先以最慢的速度下降。
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吊运临近额定起重量的重物时，应将重物吊离地面（）m，然后全速下降以检查起升制动器的可靠性。
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一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
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当接近或等于额定起重量的重物在空中进行下降操作时，将凸轮控制器的手柄置于下降第一档，重物（）。A、重物慢速下降B、下降速度与电机转速同步C、快速下降
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