如果要保护城市环境，就必须限制私家车的发展并优先发展城市公交。如果不优先发展城市公交，就不能限制私家车的发展。城市环境保护和城市居民生活水平的提高应该是并行不悖的。而只有城市居民生活水平的不断提高，也才能发展私家车产业。从这段文字可以推出： A. 发展私家车产业可以促进市民就业B. 应该积极妥善处理好私家车发展和城市公交发展的关系C. 如果没有优先发展城市公交，那么城市环保就是一句空话D. 只有城市居民的生活水平提高了，才能真正实行城市的环境保护

如果要保护城市环境，就必须限制私家车的发展并优先发展城市公交。如果不优先发展城市公交，就不能限制私家车的发展。城市环境保护和城市居民生活水平的提高应该是并行不悖的。而只有城市居民生活水平的不断提高，也才能发展私家车产业。从这段文字可以推出：

A. 发展私家车产业可以促进市民就业
B. 应该积极妥善处理好私家车发展和城市公交发展的关系
C. 如果没有优先发展城市公交，那么城市环保就是一句空话
D. 只有城市居民的生活水平提高了，才能真正实行城市的环境保护

参考解析

解析：由题干可以推出，应该要积极妥善处理好私家车发展和城市公交发展的关系，故答案为B。

相关考题：

《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》指出,要突出公益性,树立公交优先发展战略。() 此题为判断题(对，错)。
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一个城市的能流强度可以代表这个城市的发展水平,也是衡量城市居民生活水平的主要指标。( ) 此题为判断题(对，错)。
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如果要保护城市环境，就必须限制私家车的发展并优先发展城市公交。如果不优先发展城市公交，就不能限制私家车的发展。城市环境保护和城市居民生活水平的提高应该是并行不悖的。而只有城市居民生活水平的不断提高，也才能发展私家车产业。从这段文字可以推出 （ ）A．发展私家车产业可以促进市民就业B．应该积极妥善处理好私家车发展和城市公交发展的关系C．如果没有优先发展城市公交，那么城市环保就是一句空话D．只有城市居民的生活水平提高了，才能真正实行城市的环境保护
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快速公交系统 (BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下因为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。BRT开通带来的有利影响是（ ）。A.增加城市用地面积B.促进私家车产业发展C.提高公共交通利用率D.加强城市之间交通联系
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快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。BRT 开通带来的有利影响是（ ）。A.加强城市之间交通联系B.增加公共交通利用率C.促进私家车产业发展D.增加城市用地面积
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快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。读图回答12～13题。 BRT开通带来的有利影响是（　　）。查看材料A．增加城市用地面积B．促进私家车产业发展C．提高公共交通利用率D．加强城市之间交通联系
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快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。读图回答题。 BRT开通带来的有利影响是（　　）。查看材料A．加强城市之间交通联系B．增加公共交通利用率C．促进私家车产业发展D．增加城市用地面积
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低碳城市就是要鼓励公交、建设轨道交通，不鼓励私家车。
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《节约能源法》规定，国家实行有利于节能和环境保护的产业政策，（）高耗能、高污染行业，发展节能环保产业。A、禁止发展B、限制发展C、鼓励发展D、优先发展
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试分析我国城市公交优先发展策略所存在的问题及原因，并提出相应对策。
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优先发展私家车，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境、促进城市可持续发展的必然要求。
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在对城市动植物与城市居民及城市环境之间的关系进行研究时，应以动植物与（）的演变过程为主线。A、人类历史发展B、城市环境发展C、城市化进程D、非生物环境
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城市公共交通规划的目标是（　）A、符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C、满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
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城市环境规划功能分区原则首先要考虑城市性质和特征，其次要有利于（）。A、城市发展规划B、城市生态建设C、城市长远发展D、城市居民生活
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城市人民政府应当支持城市公共交通优先发展，确保城市公共交通在城市交通中的主导地位，鼓励社会公众选择（）出行。A、私家车B、自行车C、城市公共交通
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坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展（）。A、巡游车B、私家车C、公交车D、网约车
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城市总体规划的主要任务包括贯彻（）原则，提升城市综合交通服务水平。A、私家车优先B、公交优先C、自行车优先D、轨道交通优先
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单选题我国城市居民出行方式中，出行率占50%～60%的是（）。A公交车B自行车C步行D私家车
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单选题我国城市可持续发展交通的战略是（）。A优先发展公交B优先发展轨道交通C优先发展自行车D优先发展私用车
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单选题城市总体规划的主要任务包括贯彻（）原则，提升城市综合交通服务水平。A私家车优先B公交优先C自行车优先D轨道交通优先
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问答题试分析我国城市公交优先发展策略所存在的问题及原因，并提出相应对策。
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单选题城市公共交通规划的目标是（　）A符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
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多选题引起我国城市社区体育兴起和发展的原因包括（）A城市居民物质生活水平提高B城市管理职能逐步下移C城市社区居民思想观念的变化D社区居民闲暇时间增多
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判断题优先发展私家车，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境、促进城市可持续发展的必然要求。A对B错
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判断题低碳城市就是要鼓励公交、建设轨道交通，不鼓励私家车。A对B错
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单选题我国城市居民出行方式中，（）出行是主体，占50%～60%。A公交车B自行车C步行D私家车
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单选题城市环境规划功能分区原则首先要考虑城市性质和特征，其次要有利于（）。A城市发展规划B城市生态建设C城市长远发展D城市居民生活
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单选题在对城市动植物与城市居民及城市环境之间的关系进行研究时，应以动植物与（）的演变过程为主线。A人类历史发展B城市环境发展C城市化进程D非生物环境
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