图示两个相啮合的齿轮，A、B分别为齿轮O1，O2上的啮合点，则A、B两点的加速度关系是：A. aAr=aBr ,aAn=aBnB. aAr=aBr ,aAn≠aBnC. aAr≠aBr ,aAn=aBnD.aAr≠aBr ,aAn≠aBn

图示两个相啮合的齿轮，A、B分别为齿轮O1，O2上的啮合点，则A、B两点的加速度关系是：


A. aAr=aBr ,aAn=aBn
B. aAr=aBr ,aAn≠aBn
C. aAr≠aBr ,aAn=aBn
D.aAr≠aBr ,aAn≠aBn

参考解析

解析：提示：两轮啮合点的速度和切向加速度应相等，而两轮半径不同，故法向加速度不同。

相关考题：

齿轮付是由两个相啮合的齿轮组成的基本结构。() 此题为判断题(对，错)。
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在平面定轴轮系中,传动比的符号可由( )决定。 A、内啮合齿轮对数B、外啮合齿轮对数C、相啮合齿轮的对数D、内、外啮合齿轮对数差值
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图示两个相啮合的齿轮，A、B分别为齿轮O1，O2上的啮合点，则A、B两点的加速度关系是：
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图示两个相啮合的齿轮，A、B分别为齿轮O1，O2上的啮合点，则A、B两点的加速度关系是：A. aAr=aBr ,aAn=aBn B. aAr=aBr ,aAn≠aBnC. aAr≠aBr ,aAn=aBn D.aAr≠aBr ,aAn≠aBn
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多个齿轮啮合中：相临的两个齿轮转动方向相同。
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内啮合齿轮泵是由月牙板将啮合的一对内、外齿轮隔开分成两个腔室，在齿轮进入啮合的那一端为进油腔。（）
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内啮合齿轮泵是由月牙板将啮合的一对内、外齿轮隔开分成两个腔室，随着齿轮的转动，在齿轮脱离啮合的那一腔室（）。
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外啮合齿轮泵是由泵体内壁与啮合齿接触线将其隔开分成两个腔室，随着齿轮的转动，在齿轮脱离啮合的那一腔室（）。
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根据齿轮啮合方式分有（）A、外啮合齿轮传动B、内啮合齿轮传动C、齿轮齿条啮合传动D、摆线齿轮传动
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齿轮噪声引起的原因是（）。A、齿轮啮合时的预加载荷过大，拖动力矩太小B、齿轮啮合时的线速度太高C、齿轮啮合时的润滑不好D、齿轮啮合时的冲击振动
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通常的齿轮泵有两种形式：（）A、大啮合齿轮泵和小啮合齿轮泵B、直啮合齿轮泵和斜啮合齿轮泵C、正啮合齿轮泵和反啮合齿轮泵D、外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵
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两个定轴齿轮啮合传动时，角加速度与两齿轮的齿数成（）。A、正比B、无关C、反比D、指数关系
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两定轴齿轮啮合传动时，其角加速度与齿轮节圆半径成（）。A、正比B、反比C、无关D、指数关系
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一对外啮合或内啮合的定轴传动齿轮，若啮合处不打滑， 则任一瞬时两轮啮合点处的速度和加速度所满足的关系为（）。A、速度矢量相等，加速度矢量也相等B、速度大小与加速度大小均相等C、速度矢量与加速度矢量均不相等D、速度矢量与切向加速度矢量均相等
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一对相啮合齿轮的正确啮合条件是什么？
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（）不是按啮合情况分的齿轮传动A、外啮合齿轮传动B、内啮合齿轮传动C、螺旋齿轮传动D、齿轮与齿条啮合传动
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—对相啮合齿轮的正确啮合条件是什么？
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平行轴齿轮传动中，外啮合的两齿轮转向相（），内啮合的两齿轮转向相（）。
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汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。A、靠近B、远离C、转动D、啮合
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汽车倒车时，主轴上之倒档齿轮与（）A、惰轮相啮合B、副轴上之倒档齿轮相啮合C、副轴上一档齿轮相啮合D、离合器轴相啮合
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变速箱在高速档时，其（）A、副轴齿轮与主齿轮全部啮合B、主轴上之最大齿轮与副轴上之最小齿轮相啮合C、主轴上之最小齿轮与副轴上之最大齿轮相啮合D、离合器轴齿轮与主轴齿轮相啮合
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外啮合齿轮泵是由泵体内壁与啮合齿接触线将其隔开分成两个腔室，随着齿轮的转动，在齿轮进入啮合的那一腔室容积变大。（）
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内啮合齿轮泵是由月牙板将啮合的一对内、外齿轮隔开分成两个腔室，在齿轮脱离啮合的那一端为（）。
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问答题—对相啮合齿轮的正确啮合条件是什么？
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填空题在两齿轮啮合时，过齿轮中心连线上的啮合点所作的两个相切的假想圆称为（）
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单选题（）不是按啮合情况分的齿轮传动A外啮合齿轮传动B内啮合齿轮传动C螺旋齿轮传动D齿轮与齿条啮合传动
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填空题齿轮啮合时，当主动齿轮的（）推动从动齿轮的（），一对轮齿开始进入啮合，所以开始啮合点应为从动轮（）与啮合线的交点；当主动齿轮的（）推动从动齿轮的（），两轮齿即将脱离啮合，所以终止啮合点为主动轮（）与啮合线的交点。
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