背景 目前，我国只是在飞行流量较大的北京、广州、上海等地区以及京广、京沪、沪广三条航路上实施了雷达管制，除此之外大部分地方实行程序管制。为了进一步提高空管保障能力，我国将实现全国主要航路高度6600m以上雷达双重覆盖；东部地区高度3000m以上、中西部地区航路高度6600m以上甚高频覆盖；全国航路和主要航线高度6600m以上导航覆盖。军民航管制中心之间实现飞行情报和雷达信息的联网，为管制员提供更为迅速、准确、连续和全面的飞行计划和动态信息。力争再用2～3个五年建设计划，加强雷达管制的设施设备投入，扩大雷达覆盖范围，提高雷达信息处理、交换、传递能力，搞好通信系统保障，在2015年前实现我国大部分区域的雷达管制，达到世界航空发达国家水平。 问题 (1)空中交通管制的管制方式分为几种形式，分别是什么? (2)雷达的作用是什么? (3)雷达系统由哪几个主要部分组成? (4)我国民航常用雷达都包括哪些种类?
背景
目前，我国只是在飞行流量较大的北京、广州、上海等地区以及京广、京沪、沪广三条航路上实施了雷达管制，除此之外大部分地方实行程序管制。为了进一步提高空管保障能力，我国将实现全国主要航路高度6600m以上雷达双重覆盖；东部地区高度3000m以上、中西部地区航路高度6600m以上甚高频覆盖；全国航路和主要航线高度6600m以上导航覆盖。军民航管制中心之间实现飞行情报和雷达信息的联网，为管制员提供更为迅速、准确、连续和全面的飞行计划和动态信息。力争再用2～3个五年建设计划，加强雷达管制的设施设备投入，扩大雷达覆盖范围，提高雷达信息处理、交换、传递能力，搞好通信系统保障，在2015年前实现我国大部分区域的雷达管制，达到世界航空发达国家水平。
问题
(1)空中交通管制的管制方式分为几种形式，分别是什么?
(2)雷达的作用是什么?
(3)雷达系统由哪几个主要部分组成?
(4)我国民航常用雷达都包括哪些种类?
目前，我国只是在飞行流量较大的北京、广州、上海等地区以及京广、京沪、沪广三条航路上实施了雷达管制，除此之外大部分地方实行程序管制。为了进一步提高空管保障能力，我国将实现全国主要航路高度6600m以上雷达双重覆盖；东部地区高度3000m以上、中西部地区航路高度6600m以上甚高频覆盖；全国航路和主要航线高度6600m以上导航覆盖。军民航管制中心之间实现飞行情报和雷达信息的联网，为管制员提供更为迅速、准确、连续和全面的飞行计划和动态信息。力争再用2～3个五年建设计划，加强雷达管制的设施设备投入，扩大雷达覆盖范围，提高雷达信息处理、交换、传递能力，搞好通信系统保障，在2015年前实现我国大部分区域的雷达管制，达到世界航空发达国家水平。
问题
(1)空中交通管制的管制方式分为几种形式，分别是什么?
(2)雷达的作用是什么?
(3)雷达系统由哪几个主要部分组成?
(4)我国民航常用雷达都包括哪些种类?
参考解析
解析：分析与答案 (1)空中交通管制的管制方式分为两种形式：程序管制和雷达管制。
(2)雷达的作用是测量目标的距离、方位、速度，并从目标回波中取得有关目标的信息。
(3)雷达系统由发射机、接收机、天线和显示器四个主要部分组成。
(4)我国民航常用雷达包括：空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达、着陆雷达、测风雷达、测雨雷达、场面监视雷达。
(2)雷达的作用是测量目标的距离、方位、速度，并从目标回波中取得有关目标的信息。
(3)雷达系统由发射机、接收机、天线和显示器四个主要部分组成。
(4)我国民航常用雷达包括：空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达、着陆雷达、测风雷达、测雨雷达、场面监视雷达。
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