下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。A．发信台B．航向信标台C．下滑信标台D．指点标台E．航路全向信标台
测距仪的场地保护要求与( )相同A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点标
下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台
下列无线电导航台（站）中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A、全向信标台 B、航向信标台C、下滑信标台 D、无方向信标台
下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（ ）。A.机场无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台
下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（ ）。A.无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台
关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有（）。A.可以有高度不超过0.3m的草B.可以有铁路C.可以有必需的金属围界D.不能停飞机E.地表不能有纵坡
下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.空管二次雷达
下列无线电导航台(站)中，（ ）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A.全向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.无方向信标台
航向信标台场地及环境要求包括（ ）等。A.航向信标台的保护场地是长方形区域B.在临界区内不应有树木C.在保护区内不应停放车辆或飞机D.在保护区内修建的道路须用腐殖土E.保护区内地表应平坦
根据航向信标台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）A.航向信标台设置在跑道中线上B.航向信标台应设置在航向天线后方C.敏感区是由圆和长方形合成的区域D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。
飞机着陆时，下滑通道的引导由（ ）联合工作提供。A.航向信标台和全向信标台B.全向信标台和下滑信标台C.航向信标台和下滑信标台D.全向信标台和测距仪
仪表着陆系统通常由（ ）组成。A.航向信标台B.下滑信标台C.全向信标D.中指点标E.外指点标
下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台
下滑信标台的场地保护区中，（ ）要求最严格。A.临界区B.敏感区C.接地带区D.跑道端区
关于下滑信标台场地保护区中的敏感区，下列说法正确的有（ ）。A.可以有高度不超过0．3m的草B.可以有铁路C.可以有必需的金属围界D.不能停飞机E.地表不能有纵坡
根据场地地形及其环境条件，下滑信标台可以设置在跑道的任一侧。
仪表着陆系统下滑台保护区的A区范围，可适度硬化处理，以降低场地变化影响辐射导航信号的稳定，其边界应设置容易识别的（）。A、保护区范围标识B、临界区标志C、敏感区标志D、标志
仪表着陆系统（ILS）的地面设备主要由（）组成。A、导航台﹑下滑台﹑指点标台B、导航台﹑航向台﹑下滑台C、导航台﹑全向信标台﹑测距台D、航向台﹑下滑台、指点标台
测距仪的场地保护要求与（）相同。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点标
ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标
单选题仪表着陆系统由（）组成。A航向台和下滑台B航向台、水平台、指点信标C航向台、下滑台和水平台D航向台、下滑台和指点信标
多选题航向信标台场地及环境要求包括（ ）等。A航向信标台的保护场地是长方形区域B在场地保护区内不应有树木、高秆作物C在保护区内不应停放车辆或飞机D在保护区内修建的道路须用腐殖土E保护区内地表应平坦
多选题下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。A发信台B航向信标台C下滑信标台D指点标台E航路全向信标台
多选题在航向信标台场地保护区内不应有（ ）。A草B高秆作物C道路D金属栅栏E树木
多选题下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（）。A无方向信标台B航向信标台C下滑信标台D指点信标台E航路全向信标台
单选题下滑信标台的场地保护区中，（ ）临界区要求最严格。A临界区B敏感区C接地带区D跑道端区