关于目视助航标志线的叙述,正确的有( )。A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差,允许偏差为±20mmB.标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为±2°C.标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mmD.各种道面标志线复画时必须与原线重合,横向允许偏差为0~+10mmE.各种道面标志线复画时必须与原线重合,纵向允许偏差为0~+10mm

关于目视助航标志线的叙述,正确的有( )。

A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差,允许偏差为±20mm
B.标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为±2°
C.标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm
D.各种道面标志线复画时必须与原线重合,横向允许偏差为0~+10mm
E.各种道面标志线复画时必须与原线重合,纵向允许偏差为0~+10mm

参考解析

解析:A、B、C、D
见《民航机场工程管理与实务》1D435021和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T 5012——2010 中 15. 2。

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轨道中心线与线路设计中心线允许偏差为()。

标志线线宽允许偏差为(  )。A.0~+5%B.0~+8%C.0~+10%D.0~+12%

标志线每线段纵向允许偏差为(  )。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm

标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为(  )。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°

关于目视助航标志线的叙述,正确的有(  )。A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差,允许偏差为±20mmB.标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为±2。C.标志线线宽允许偏差为0~+5%,每线段纵向允许偏差为+_50mmD.各种道面标志线复画时必须与原线重合,横向允许偏差为0~+10mmE.各种道面标志线复画时必须与原线重合,纵向允许偏差为0~+10mm

关于目视助航标志线的叙述,正确的有(??)。A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差,标志线位置允许偏差为±20mmB.标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为±2°C.标志线线宽允许偏差为0~+5%,每线段纵向允许偏差为±50mmD.各种道面标志线复画时必须与原线重合,横向允许偏差为0~+10mmE.各种道面标志线复画时必须与原线重合,纵向允许偏差为0~+10mm

标志线复划时,必须与原线重合,横向允许偏差为(  )。A.0~+3mmB.0~+5mmC.0~+8mmD.0~+10mm

标志线的位置应符合设计要求,允许偏差为( )mm。A. ±5B. ±10C. ±20D. ±30

混凝土结构预埋螺栓检验时,外露长度允许偏差只允许有正偏差+10mm,不允许有负偏差,沿纵、横两个方向量测的中心线位置最大允许偏差为:( )A.2mmB.3mmC.5mmD.10mm

下列关于活动地板面层验收允许偏差和检验方法的说法,正确的是( )。A.表面平整度允许偏差为2mm,验收时拉5m通线,配合钢直尺检查B.缝格平直允许偏差为3mm,验收时拉5m通线,配合钢直尺检查C.接缝高低差允许偏差为0.5mm,验收时用钢尺,配合楔形塞尺检查D.板块间隙宽度允许偏差为0.3mm,验收时用钢尺检查

下列关于燃气轮机本体找平找正的说法,错误的是()。A、燃气轮机本体标高应符合设计要求,允许偏差宜为3mm;B、燃气轮机本体纵向中心线与基础纵向中心线应对正,允许偏差宜为2mm;C、燃气轮机压气机横向中心线与基础横向中心线应对正,允许偏差宜为3mm;D、检查确认台板调整装置均已受力。

稳管时()管中心线允许偏差10mm。A、管内底高程要求偏差为±1mmB、管内底高程要求偏差为±5mmC、管内底高程要求偏差为±10mmD、管内底高程要求偏差为±20mm

有关木析架、梁、柱安装的允许偏差说法正确的有()。A、结构中心线的间距允许偏差±20mmB、垂直度允许偏差H/200且不大于15mmC、受压或压弯构件纵向弯曲允许偏差L/300D、支座轴线对支承面中心位移允许偏差10mmE、支座标高允许偏差±10mm

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