图3 为某县城道路交通现状示意图，城区现有人口约15 万，建成区面积约l7 平方公里。规划至2020 年，城区人口约21 万，远景可能突破30 万。 火车站东侧是老城区和市中心，城市南部为工业区，城市东部为新建的住宅区。贯穿城区南北中部的是一条老国道，新国道已外迁至老城区东侧。城市东西向有3 条主干路。现状路网密度约3.3 公里／平方公里，其中主干路网密度l.2 公里／平方公里，次干路网密度1.5 公里／平方公里，支路网密度0.6 公里／平方公里。图3 某县城道路交通现状示意图 根据相关上位规划，未来将有一条南北走向的重要城际铁路在城市东侧选线经过，并拟在该城区设城际铁路车站，有两个车站选址方案可供比选。 【问题】 1．该县城现状道路网及其交通运行组织存在哪些主要问题？ 2．城际铁路车站选址适宜的位置是哪个？为什么？
图3 为某县城道路交通现状示意图，城区现有人口约15 万，建成区面积约l7 平方公里。规划至2020 年，城区人口约21 万，远景可能突破30 万。
火车站东侧是老城区和市中心，城市南部为工业区，城市东部为新建的住宅区。贯穿城区南北中部的是一条老国道，新国道已外迁至老城区东侧。城市东西向有3 条主干路。现状路网密度约3.3 公里／平方公里，其中主干路网密度l.2 公里／平方公里，次干路网密度1.5 公里／平方公里，支路网密度0.6 公里／平方公里。
图3 某县城道路交通现状示意图
根据相关上位规划，未来将有一条南北走向的重要城际铁路在城市东侧选线经过，并拟在该城区设城际铁路车站，有两个车站选址方案可供比选。
【问题】
1．该县城现状道路网及其交通运行组织存在哪些主要问题？
2．城际铁路车站选址适宜的位置是哪个？为什么？
火车站东侧是老城区和市中心，城市南部为工业区，城市东部为新建的住宅区。贯穿城区南北中部的是一条老国道，新国道已外迁至老城区东侧。城市东西向有3 条主干路。现状路网密度约3.3 公里／平方公里，其中主干路网密度l.2 公里／平方公里，次干路网密度1.5 公里／平方公里，支路网密度0.6 公里／平方公里。
图3 某县城道路交通现状示意图
根据相关上位规划，未来将有一条南北走向的重要城际铁路在城市东侧选线经过，并拟在该城区设城际铁路车站，有两个车站选址方案可供比选。
【问题】
1．该县城现状道路网及其交通运行组织存在哪些主要问题？
2．城际铁路车站选址适宜的位置是哪个？为什么？
参考解析
解析：1.
该县城现状道路网及交通运行组织存在的问题有：
（1）根据《城市道路交通规划设计规范》，支路网密度一般在3km／km2～4km／km2 或更高，因此城市支路网密度低、支路数量少，尤其是南部工业区和东部住宅新区，缺少支路会导致地块可达性降低，人流车流集中在城市主次干道上，影响干道快速通行的功能，造成交通拥堵和事故增多，干道的交通压力加大。
（2）新国道选线不合理。从地形条件来看新国道以东仍有较大的城市发展空间，新国道走线今后将会分割城区，影响用地交通组织。
（3）新国道在建成区东南部与城市干道相交，形成一个五岔路口，交叉口路线复杂，会影响道路通行能力，而且道路交叉口交角过小，低于45 度。
2.
（1）城际铁路车站适宜的位置为选址一。
（2）原因：该城际铁路车站是与建成区之间距离适宜，有干道连接，交通联系性好，对建成区整体服务性较好。选址二到建成区距离较远且缺少直接的交通联系。
该县城现状道路网及交通运行组织存在的问题有：
（1）根据《城市道路交通规划设计规范》，支路网密度一般在3km／km2～4km／km2 或更高，因此城市支路网密度低、支路数量少，尤其是南部工业区和东部住宅新区，缺少支路会导致地块可达性降低，人流车流集中在城市主次干道上，影响干道快速通行的功能，造成交通拥堵和事故增多，干道的交通压力加大。
（2）新国道选线不合理。从地形条件来看新国道以东仍有较大的城市发展空间，新国道走线今后将会分割城区，影响用地交通组织。
（3）新国道在建成区东南部与城市干道相交，形成一个五岔路口，交叉口路线复杂，会影响道路通行能力，而且道路交叉口交角过小，低于45 度。
2.
（1）城际铁路车站适宜的位置为选址一。
（2）原因：该城际铁路车站是与建成区之间距离适宜，有干道连接，交通联系性好，对建成区整体服务性较好。选址二到建成区距离较远且缺少直接的交通联系。
相关考题：
某平原地区城市，2000～2020 年总体规划拟定为以轻型工业和商 贸为主的地区中心城市。城市建设用地向南和向东发展，规划 2020 年城市人口 50 万人。 城市建设用地为 62 平方公里（包括工业开发区在内，不包括城市发展备用地。工业开发区 原定用地范围为 16 平方公里，5 年来已建成约 1.5 平方公里，另有约 2.5 平方公里已投入 基础设施）。该总体规划方案（如图 1）经评审认为：城市性质、人口规模、城市建设用地 发展方向、路网骨架基本合理，但对城市建设用地规模、城市商业中心和城市环境提出了 重要修改意见。图1 某市城市总体回话（示意图）2000～2020 【问题】 你认为上述三个方面存在的最主要问题是什么？并提出相应的主要调整措施。
某地级市位于山区和沿江平原的结合部，域内“七山二水一分田”，人地矛盾突出，境内交通便利，最近又有一条高速公路建成通车，为该市加快发展创造了一定条件。 中心城区2003 年现状人口32 万人，城市建设用地29.4 平方公里；规划2020 年人口规模为42 万，城市建设用地为50 平方公里。城市发展主要向东西两翼拓展，规划布局方案可见图2。图2 某市总体规则（2004—2020）用地规划方案示意图 【问题】 试指出该市总体规划方案中用地规模和用地布局方面存在的主要问题，并说明理由。
图1 为某县级市中心城区总体规划示意图，规划人口为36 万人，规划城市建设用地面积为43 平方公里。该市确定为以发展高新技术产业和产品物流为主导的综合性城市，规划工业用地面积占总建设用地面积的35％。铁路和高速公路将城区分为三大片区，即铁西区、中部城区、东部城区。铁西区主要规划为产品物流园区和居住区；中部城区包括老城区和围绕北湖规划建设的金融、科技、行政等多功能的新城区；东部城区规划为高新化工材料生产、食品加工为主导的工业组团。‘图1 某县级市中心城区总体规划示意图 【问题】 试问，该总体规划在用地规模、布局和交通组织方面存在哪些主要问题，为什么？
某县级市地处丘陵向河谷平原的过渡地带，是经工业发展为主导的工贸城市。城区北部现在地方铁路通过，设有客货混运站，境内交通便利，最近又将建设一条高速公路，为该市加快发展创造了一定条件。该市2004 年城区现状人口13 万人，城市建设用地11.1 平方公里，人均建设用地85平方米；经规划预测，到2020 年人口规模将达到28 万人，城市建设用地30 平方公里，人均建设用地107 平方米。 老城区位于铁路与河流之间。总体规划方案对未来城市空间进行了布局，主要为跨河向南、跨铁路向北发展生活居住用地，向东发展工业区。绘画布局详见图2。图2 该市总体规划示意图 【问题】 试指出该规划存在的主要问题及其原因。
根据以下材料，回答 55~59 题。我国大小河流总长度约 42 万公里，其中流域面积在 100 平方公里以上的河流达 50000 多条，1000 平方公里以上的河流有 1580 多条，超过 10000 平方公里的河流有 79 条。以径流资源来说，全国径流总量约 26000 亿立方米， 占世界河川径流总量的 6.8%，为亚洲全部径流量的 20.1%。我国东部湿润地区的河流，其径流量占全国总径流量的 95.55%。在秦岭——桐柏山——大别山以南，武陵山——雪峰山以东地区，河网密度一般都在 0.5 公里/平方公里以下，但在滇西南局部地区达到 1.0 公里/平方公里。在秦岭——桐柏山——大别山以北，大部分地区的河网密度在 0.3 公里/平方公里；地势低平的松嫩平原、西辽河平原一般都在 0.1 公里/平方公里以下，甚至个别地段出现无流区。我国西部广阔的干燥和半干燥地区的河流，径流量仅占全国总径流量的 4.45%，河网密度几乎都在 0.1 公里/平方公里以下。但阿尔泰山、天山、帕米尔高原一带的河网密度甚至超过 0.5公里/平方公里。我国河流的外流区域约占全国总面积的 63.76%，内流区域约占 36.24%。外流区域中，印度洋流域面积有 62.45 万平方公里；北冰洋流域有 5.09 万平方公里。我国内流区域面积较广，分布在少数民族居住地区的面积共有 328.89 万平方公里。流域面积在 100-1000 平方公里、1000-10000 平方公里、大于 10000 平方公里的河流的条数比约为（ ）A.630:20:1 B.650:19:1 C.550:20:1 D.680:21:1
2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。2016年末，我国铁路网密度是（ ）公里/万平方公里。A.126.2B.129.2C.130.2D.135.2
2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。2017年，西部地区铁路营业里程比2016年增加约（ ）公里。A.1661B.1761C.1861D.1961
某城区面积437.5平方公里，公交线路总长度为1600公里，重复线路200公里，公交车辆可行道路长度7000公里，某城区线路网覆盖率、线网密度分别为（）A、0.23；3.1B、0.2；3.2C、3.2；0.2D、3.1；0.23
问答题某平原地区城市，2000—2020年总体规划拟定为以轻型工业和商贸为主的地区中心城市。城市建设用地向南和向东发展。规划2020年城市人口50万人。城市建设用地为62平方公里（包括工业开发区在内，不包括城市发展备用地。工业开发区原定用地范围为16平方公里，5年来已建成约1.5平方公里，另有约2.5平方公里已投入基础设施）。该总体规划方案（如示意图）经评审认为：城市性质、人口规模、城市建设用地发展方向、路网骨架基本合理。但对城市建设用地规模、城市商业中心和城市环境提出了重要修改意见。 你认为上达三个方面存在的最主要问题是什么？并提出相应的主要调整措施。
填空题某城市最佳人口密度为1万人/平方公里，城市经济活动要求最少人口为6千人/平方公里，现有一指标为1.2万人/平方公里，该城市人口密度作用分是（）。