凸轮控制器的起升机构一般在第()档时吊不起的重物,一般就超负荷或机械卡死。A.1档B.2档C.3档

凸轮控制器的起升机构一般在第()档时吊不起的重物,一般就超负荷或机械卡死。

A.1档

B.2档

C.3档


相关考题:

依据现行税制,我国增值税的税率设为( )。A.1档B.2档C.3档D.4档

用凸轮控制器操作的起升机构,空载或轻载时,用上升第一档,重载和满载时用上升第( )档,以便获得最佳效率。A.2或3B.1或4,5C.1或3,5D.2或3,4

起升重载G(G≥0.7Gn,Gn为额定起重量)时,如控制器手柄推至第一档、第二档、电动机仍不起动,未把重物吊起,应将控制器手柄推至第三档( )此题为判断题(对,错)。

满载推运物料时,采用 ( )档行驶。A.1档B.2档C.3档D.倒档

主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为反接制动,可实现重载(G 主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为反接制动,可实现重载(GA.一B.二C.三D.五

凸轮控制器的起升机构在第()档时吊不起的重物一般就是超负荷或机械卡死。A.一档B.二档C.三档

PQS起升机构控制屏,下降第()为单相制动。A.1档B.2档C.3档D.4档

当起升机构吊到重物时制动器突然失灵,操作控制器还能使吊物升降,这时操作手档应在()档。A.1档B.2档C.最后一档

凸轮控制器的起升机构在第()档时吊不起的重物一般就是超负荷或机械卡死。A、一档B、二档C、三档

当起升机构吊到重物时制动器突然失灵,操作控制器还能使吊物升降,这时操作手档应在()档。A、1档B、2档C、最后一档

凸轮控制器起升重物时,不允许把手柄长时间置于第一档提升物件。

凸轮控制器起升重载时,当手柄推到起升方向第一档时,由于负载转距()该档电动机的起升转距,所以电动机不能起动运转,应迅速将手柄推到第二档,把物件逐渐吊起。

起重机起吊载荷时,必须逐步推动控制器手柄,不得猛烈扳转,直接用高速档提升()A、吊重物B、起升机构C、制动器D、卷筒

凸轮控制器控制的起升机构,为什么不允许把手柄长时间置于第一档提升物件?

凸轮控制器控制的起升机构,为什么在重载起吊过程中不允许将控制器手柄在第一档停留?

起重机起吊载荷,必须逐步推动控制器手柄,不得猛烈扳转,直接用高速档提升()。A、吊重物B、起升机构C、制动器D、卷筒

起升重载(G≥0.7Gn)时,如控制器手柄推至第一档、第二档,电动机仍不起动,未把重物吊起,应将控制器手柄推至第三档。

起升重载(G≥0.7Gn)下降时,将起升机构控制器手柄推到下降第()档,以最慢速度下降。A、一B、五

起升轻载时从零向起升方向逐级推档,直至第五档,每档停留时间(),从静止加速到额定速度一般需要经过5秒以上。

起升重载(G≥0.7Gn),当控制器手柄推到起升方向第一档时,由于负载转矩大于该档电动机的起升转矩,所以电动机不能起动运转,应迅速将手柄推至第二档,把物件逐渐吊起,再逐级加速,直至第五档。

凸轮控制器控制的起升机构,重载起升时在第一档,由于负载转距()该档电动机的起升转距,所以电动机不能起动运转。A、大于B、小于C、等于

起升重载(G≥0.7Gn)被提升到预定高度时,应把起升控制器手柄逐档扳回零位,在第二档停留时间应(),以减小冲击;但在第一档位()停留,应迅速扳回零位,否则重物会下滑。A、稍短,应B、稍长些,不能

凸轮控制器的起升机构一般在第()档时吊不起的重物,一般就超负荷或机械卡死。A、1档B、2档C、3档

凸轮控制器控制的起升机构,下降时电动机处于回馈制动状态,稳定速度大于同步速度,与起升相同,5档速度最高。

天车的运行机构起动时,凸轮控制器先在第一档作短暂停留,即打到第二档,以后再慢慢打到第三档,第四档,第五档。每档停留3s左右。

凸轮控制器控制的起升机构,下降时电动机处于回馈制动状态,稳定速度大于同步速度,与起升相(),五档速度最()A、同;高B、反;低

起重机严禁超负荷使用,对于重量不清的重物可用起升()档试吊。