主柴油机功率为5800~7350KW时,余热汽轮发电机组(T/G)装置发电量:A.已能满足全船用电的需要B.满足全船部分用电的需要C.除满足全船用电的需要外,还可在轴带发电机作为电动机时供电D.不能满足全船用电的需要

主柴油机功率为5800~7350KW时,余热汽轮发电机组(T/G)装置发电量:

A.已能满足全船用电的需要

B.满足全船部分用电的需要

C.除满足全船用电的需要外,还可在轴带发电机作为电动机时供电

D.不能满足全船用电的需要


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MAN-B产生的蒸汽除用于加热外还可用于驱动汽轮发电机;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用汽鼓。对其评价可选为。() A、该废气锅炉系统布置合理,但满足汽轮发电机所需蒸汽量时,不能满足加热之需B、排气余热利用较完善,能满足汽轮发电机和加热系统所需蒸汽量C、该废气锅炉系统更先进,不仅满足加热系统的要求,还部分满足汽轮发电机之需D、该废气锅炉系统适宜于各类功率大小的船舶

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冷热电三联供系统中,设备配置及系统设计应符合下列哪些原则?( )A.以冷、热负荷定发电量B.以热负荷定发电量C.优先满足本建筑的机电系统用电D.满足本建筑的机电系统的最大用电量

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验船师在对一艘1984年7月1日安放龙骨的15000总吨的普通干货船进行年度检验时发现,2号发电机组的柴油机损坏。该轮机舱共设置2台发电机组。据轮机长报告,每台发电机组的电力负荷均能满足船舶安全航行所需要的电力负荷;而2号发电机组的柴油机机架突然损坏,由于一时无法购买到备件而完成修理;因此申请对2号发电机组的柴油机进行损坏检验。验船师经检验后认为,虽然2号发电机组的柴油机损坏目前暂时无法恢复修理,但是,1号发电机组仍然能正常工作,且能够满足船舶安全航行所需要的电力负荷。同意该轮继续航行,签署备忘,要求尽快完成2号发电机组的柴油机的永久修理。验船师对2号发电机组的柴油机损坏检验处理是否正确?

一艘2000年1月1日安放龙骨的10000总吨普通干货船,船东申请初次检验。该轮机舱布置了2台主发电机组作为船舶主电源。在对该2台主发电机组进行效用试验时发现,当1或2号发电机组在运转工作中突然故障停止工作,而2号或1号发电机组不能够自动起动并立即恢复向主配电板自动投入供电;只能依靠手动起动发电机,并手动恢复向主配电板投入供电。该轮主推进装置是柴油机,主电源对推进和操舵是必需的。该2台发电机组的手动起动和向主配电板手动供电的设计与布置是否满足公约第II-1章的要求;(答满足或不满足;)并说明理由。

柴油机为满足国Ⅲ及之后排放法规,一般都需要采用电控燃油喷射系统。为什么?

若余热锅炉启动时汽轮机已运行,如何尽快使其满足并炉条件有哪些?

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