载运工具维护费用从属于运输成本中的( )。A.固定设施成本B.移动设备拥有成本C.运营成本D.折旧成本

载运工具维护费用从属于运输成本中的( )。

A.固定设施成本
B.移动设备拥有成本
C.运营成本
D.折旧成本

参考解析

解析:运输成本分为:①固定设施成本。包括建造成本、养护维修及其他相关使用成本;②移动设备拥有成本。包括与车辆、船舶或飞机等的添置投资有关的费用、部分折旧费和载运工具维护费用三部分;③运营成本。包括直接运营成本和间接运营成本。

相关考题:

载运工具载重量的利用就是指最大限度地利用载运工具的载重力。() 此题为判断题(对,错)。

所有载运工具平均每有载运行1km完成的货物吨公里数是()。 A.静载重B.有载动载重C.静载重利用率D.载运工具动载重

载运工具的自然寿命是指载运工具从开始使用直至报废所经历的时间。() 此题为判断题(对,错)。

载运工具()的影响因素主要有载运工具类型、货运需求地区不平衡性、固定税费、生产要素价格等。

影响载运工具机会成本的直接因素主要有()和载运工具的售价。

载运工具的自然寿命

限量运输的含义是指一个运输工具在一次装载运送中的危险货物的最大允许载运量

在交通运输活动中,人们在各种不同的交通环境和工作条件下,使用着各自的载运工具、机械进行运输生产,由此构成()系统。A、“人-车辆-道路”B、“人-载运工具-交通管理”C、“乘客-载运工具-环境”D、“人-载运工具-环境”

禁止用吊斗、抓斗载运设备或工具。

可以用吊斗、抓斗载运人员或工具。

危险货物的限量运输是指一个运输工具在一次装载运送危险货物中的最大允许载运量。

以下属于航空货物运输的特点的是()A、载运能力小B、对货物包装要求高C、运输成本高D、速度快

海洋运输的优点是()A、通过能力大B、载运量大C、运输成本低D、风险大E、速度快

利用螺旋桨、喷射水流产生的推力而在水上行驶的载运工具称为()。A、轨道载运工具B、道路载运工具C、水上载运工具D、空中载运工具

物流系统中各环节的相互衔接是通过()予以沟通的。A、信息B、运输方式C、载运工具D、货物

管道运输的特点不包括()A、维护费用低、运输成本低B、运输对象有限C、占用大量土地D、安全、事故小、公害少

在物流运输网络中,单个运输设备的载运能力越大,则()。A、单位运输成本越低B、单位运输成本越高C、单位运输成本不变D、没有规律

下列哪项不是水路运输的特点:()A、载运量大B、运输成本高C、速度慢D、受到地域限制

汽车运输企业降低运输成本的途径应主要从()方面考虑。A、固定费用B、可变费用C、燃料费用D、维护费用

填空题影响载运工具机会成本的直接因素主要有()和载运工具的售价。

单选题管道运输的特点不包括()A维护费用低、运输成本低B运输对象有限C占用大量土地D安全、事故小、公害少

填空题载运工具()的影响因素主要有载运工具类型、货运需求地区不平衡性、固定税费、生产要素价格等。

名词解释题载运工具的自然寿命

单选题在物流运输网络中,单个运输设备的载运能力越大,则()。A单位运输成本越低B单位运输成本越高C单位运输成本不变D没有规律

单选题()是提高运输效益、扩大运输能力、加快货物输送和降低运输成本的有效方法。A满载运输B超载运输C重载运输D负荷运输

单选题利用螺旋桨、喷射水流产生的推力而在水上行驶的载运工具称为()。A轨道载运工具B道路载运工具C水上载运工具D空中载运工具

单选题在交通运输活动中,人们在各种不同的交通环境和工作条件下,使用着各自的载运工具、机械进行运输生产,由此构成()系统。A“人-车辆-道路”B“人-载运工具-交通管理”C“乘客-载运工具-环境”D“人-载运工具-环境”