边界层分离不会：（）A、产生漩涡B、减小摩擦阻力C、产生压强阻力D、增加能量损失
边界层分离不会：（）
- A、产生漩涡
- B、减小摩擦阻力
- C、产生压强阻力
- D、增加能量损失
相关考题：
管内流动时,为克服阻力产生的管路能量损失,若用压强损失△p表示时,其物理意义是() A.单位重量流体的能量损失B.单位质量流体的能量损失C.单位体积流体的能量损失D.单位时间经管路流体的能量损失
船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。 A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加
下面关于管路局部阻力的描述错误的是（）。A、压差阻力主要取决于物体后部的形状B、为减小摩擦阻力，应使物体表面上的流动保持在层流状态C、流体经过弯头等装置时，流体运动受到扰乱，必然产生压强（或水头、能量）损失，这种在管路局部范围内产生的损失是由于统称为局部阻力所引起的D、为了减小边界层分离形成的阻力，必须设法防止或尽可能使分离推迟发生，扩大尾流区。
以下关于边界层的说法正确的是（）A、边界层是指壁面附近流速很大的薄层。B、在分离区，壁面附近的流体会产生回流，形成漩涡。C、边界层发生分离的充分条件是存在逆压梯度。D、边界层分离的分离点是指压强最小的点。
当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
单选题以下关于边界层的说法正确的是（）A边界层是指壁面附近流速很大的薄层。B在分离区，壁面附近的流体会产生回流，形成漩涡。C边界层发生分离的充分条件是存在逆压梯度。D边界层分离的分离点是指压强最小的点。
单选题船舶在浅水区航行时，会产生后倾现象，这是因为船体水下面的水流受海底限制，使流经船体两侧的水流速度加快，压力降低，沿船长方向上的压力变化（），从而引起（）所致。A减小/摩擦阻力减小B增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C减小/形状阻力增加D增加/摩擦阻力和形状阻力增加