串联系统和并联的可靠度均为各个子系统的可靠性的乘积。
串联系统和并联的可靠度均为各个子系统的可靠性的乘积。
相关考题：
船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:() A、部件并联高于系统并联B、系统并联高于部件并联C、部件串联高于系统串联D、部件串联小于系统串联
当子系统只能处于正常工作和不工作两种状态时，我们可以采用下图所示的并联模型，若单个子系统的可靠性都为0.8时，三个子系统并联后的系统可靠性为______。A．0.9B．0.94C．0.992D．0.996
为了提高计算机系统的可靠性，经常采用容错技术，校验技术等。如果一个系统由3个子系统构成，在串联方案中，3个子系统全部正常工作时，系统才能正常工作。如果3个子系统的可靠性分别为R1=0.7，R2=0.8，R3=0.9，则系统的可靠性R为(9)。若将子系统1、子系统2并联起来，再与子系统3串联起来，则此时当子系统1或2中有一个正常工作，且子系统3也正常工作时，整个系统即正常工作。此时整个系统的可靠性为(10)。A．0.56B．0.72C．0.504D．0.605
当子系统只能处于正常工作和不工作两种状态时，可以采用并联模型。如果单个子系统的可靠性为0.8时，3个子系统并联后的系统可靠性为(1)。若子系统能处于正常和不正常状态时，可以采用表决模型，如果3个子系统有2个或以上输出相同时，则选择该输出为系统输出，如果单个子系统的可靠性为0.8时，整个系统的可靠性为(2)；若单个子系统的可靠性为0.5时，整个系统的可靠性为(3)。A．0.9B．0.94C．0.992D．0.996
可靠性预计是根据零部件的可靠性数据来估算产品的可靠性指标、。下列关于系统可靠性预计的描述中，正确的是（ ）。建设工程教育网A．串联系统的单元数与可靠性无关B．并联系统的单元数与可靠性无关C．串联系统的单元数越多，则系统的可靠性越高D．串联系统的单元数越多，则系统的可靠性越低
可靠性预计是根据零部件的可靠性数据来估算产品的可靠性指标．下列关于系统可靠性预计的描述中，正确的是（）。A串联系统的单元数与可靠性无关B并联系统的单元数与可靠性无关C串联系统的单元数越多，则系统的可靠性越高D串联系统的单元数越多，则系统的可靠性越低
以下有关串、并联系统的可靠性预计说法正确的是：（ ）。P183A串联系统中单元数越多，则系统的可靠性越高B串联系统各单元本身的可靠性越低，则系统的可靠性越低C并联系统的可靠性总是小于系统中可靠度最低单元的可靠性D并联系统可靠性表示系统中单元都能正常工作，系统才能正常工作
两相同单元分别组成串联、并联和旁联系统，如果旁联系统中故障监测与转换装置的可靠度为1，则此三种模型按可靠性从大到小排序为（）A、串联、并联、旁联B、并联、串联、旁联C、旁联、串联、并联D、旁联、并联、串联
当子系统只能处于正常工作和不工作两种状态时，可以采用并联模型。如果单个子系统的可靠性为0.8时，3个子系统并联后的系统可靠性为（1）。若子系统能处于正常和不正常状态时，可以采用表决模型，如果3个子系统有2个或以上输出相同时，则选择该输出为系统输出，如果单个子系统的可靠性为0.8时，整个系统的可靠性为（2）；若单个子系统的可靠性为0.5时，整个系统的可靠性为（3）。空白（1）处应选择（）A、0.9B、0.94C、0.992D、0.996
单选题两相同单元分别组成串联、并联和旁联系统，如果旁联系统中故障监测与转换装置的可靠度为1，则此三种模型按可靠性从大到小排序为（）A串联、并联、旁联B并联、串联、旁联C旁联、串联、并联D旁联、并联、串联
单选题船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备，在相同条件下，部件和系统的连接方式对可靠性的影响是（）。A部件并联高于系统并联B系统并联高于部件并联C部件串联高于系统串联D部件串联小于系统串联
单选题以下有关串、并联系统的可靠性预计说法正确的是：（ ）。P183A串联系统中单元数越多，则系统的可靠性越高B串联系统各单元本身的可靠性越低，则系统的可靠性越低C并联系统的可靠性总是小于系统中可靠度最低单元的可靠性D并联系统可靠性表示系统中单元都能正常工作，系统才能正常工作