船用雷达（ARPA）有待解决的问题不对的是：（）A、提高抗杂波能力B、提高测量精度和数据更新率C、增强ARPA的目标识别能力D、提高ARPA的工作距离
船用雷达（ARPA）有待解决的问题不对的是：（）
- A、提高抗杂波能力
- B、提高测量精度和数据更新率
- C、增强ARPA的目标识别能力
- D、提高ARPA的工作距离
相关考题：
在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？________①用雷达确定是否存在碰撞危险；②立即倒车把船停住；③将航速减到能维持其航向的最小速度；④立即采取大幅度右转；⑤使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA。A.①－⑤B.②－⑤C.②③④D.①③⑤
在能见度不良的水域中航行，下列________种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据。A.通过雷达标绘确信可在安全距离上通过B.ARPA他船能在安全距离上通过C.他船的雾号的方位有明显的变化D.系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过
在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？（） ①用雷达确定是否存在碰撞危险； ②立即倒车把船停住； ③将航速减到能维持其航向的最小速度； ④立即采取大幅度右转； ⑤使用ARPA显示来船的DCPATCPA。A、①—⑤B、②-⑤C、②③④D、①③⑤
单选题通常ARPA都有试操船功能，试操船含义是（）A利用计算机对目标进行模拟的避让操作，根据模拟结果来检验避让效果的过程B利用ARPA计算目标船的TCPA值C利用ARPA计算目标船的CPA值D利用ARPA自动避让危险目标的过程
单选题与ARPA雷达相比，AIS的优越性是（）。AAIS自动进行船到岸和船到船间通信，获得交通信息BAIS自动进行船到岸和船到船间观测、识别和监视C使ARPA雷达减少或者消除了目标交换、误跟踪与丢失等问题DA+B+C
单选题在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？（） Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险； Ⅱ、立即倒车把船停住； Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度； Ⅳ、立即采取大幅度右转； Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPAAⅠ～ⅤBⅡ～ⅤCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅴ
单选题有关ARPA的识别目标属性正确说法的是（）A目前ARPA对船回波能识别为船B目前ARPA对岛回波能识别为岛C目前ARPA对目标回波的属性尚无识别的功能D目前ARPA对目标船、岛及海的回波属性能识别
单选题不能过分信赖试操船的主要原因是ARPA没有考虑（）A计算误差B目标船改速改向C雷达误差D本船操纵性能