汽车用螺栓、螺母紧固力矩较大时,为什么规定不能使用开口扳手?

汽车用螺栓、螺母紧固力矩较大时,为什么规定不能使用开口扳手?


相关考题:

法兰螺栓使用扭力扳手紧固M16螺栓,紧固力矩()N•m。 A.45B.90C.28D.30

临修时,交叉杆端头螺栓或锥柱紧固螺母松动时使用专用扳手紧固,紧固力矩:转K1型为()。 A.150~170N •mB.675~700N •mC.500~550N •mD.550~630N •m

活扳手的使用()A.可以用接长扳手的方法来增大旋紧力矩B.应按螺栓或螺母的尺寸选用适当规格的扳手,不可用大尺寸的活扳手旋紧小尺寸的螺栓或螺母C.可以将扳手当锤击工具使用

紧固件安装,施加力矩值要求叙述错误的是()A、使用双扳手安装紧固件,一个用于固定,另一个用于转动B、只能拧转螺栓头时,施加的力矩值应当取表重伤限值±10%C、当安装槽孔螺母时,施加的力矩值取表中上限值,以对准开口销孔为原则D、当对螺母施加力矩时,施加的力矩值应取表中的中间值

在套筒扳手不适用的地方应使用开口扳手来松动或紧固螺栓或螺母。

腕臂安装完成后,参照力矩表,使用()紧固各部位螺栓力矩。A、力矩扳手B、活动扳手C、铁锤D、钳子

轮毂 – 主轴连接螺栓的型号为(),使用()扳手,紧固力矩值为() NM。

用力矩扳手紧固螺栓时,其力矩值()代表真实的预紧力。

对使用力矩扳手说法正确的是()A、力矩扳手由于力臂较长,可用于拆卸较紧的螺母或螺栓B、每次使用完后不要调整扳手力矩,以减少调整次数延长力矩扳手的使用寿命C、当对塑性螺栓进行拧紧时,使用力矩扳手与角度盘的配合来拧紧螺栓D、对较小的螺栓拧紧时,可以不使用力矩扳手校核力矩

凡是有扭紧力矩要求的螺栓或螺母,均需用()扳手拧紧。A、开口B、扭力C、活动D、管子

使用开口扳手时,扳手应与螺栓或螺母的平面保持水平,且扳口大小应与螺栓、螺母的头部尺寸一致。

在加氢装置试压气密时,一般微漏,可不降压,直接上紧法兰,实际工作中往往需要使用液压扳手进行螺栓紧固,液压扳手紧固时()。A、一直紧到紧不动为止B、根据液压扳手规定的使用力矩上限确定螺栓的最高紧固力矩C、应注意上紧力矩不能超过螺栓设计规定值D、无严格要求,随便紧

《高铁电牵施工指南》一是要求“所有预配件、零部件中螺栓应采用()紧固,紧固力矩、防松措施应符合设计或产品技术要求。A、活动扳手B、梅花扳手C、力矩扳手D、开口扳手

高速电气化铁路接触网施工紧固各部螺栓时,必须采用()扳手。A、开口B、梅花C、活动D、力矩

高速铁路接触网各部位螺栓紧固时应使用()扳手。A、开口B、活动C、力矩D、梅花

临修时,交叉杆端头螺栓或锥柱紧固螺母松动时使用专用扳手紧固,紧固力矩:转K1型为()。A、150~170N•mB、675~700N•mC、500~550N•mD、550~630N•m

使用活络扳手扳动大螺母时力矩较大,可用钢管接长柄施力。

当卸装旋转部位狭小或隐蔽较深的螺母或螺栓时,应使用()。A、开口扳手B、梅花扳手C、套筒扳手D、扭力扳手

扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的扳手,用它可紧固对扭紧力矩有要求的螺母或螺栓。

下列关于力矩扳手的使用方法中正确的选项是()。A、用扳手旋转紧固点两周左右完成紧固B、应使用单手完成螺栓紧固C、应对力矩扳手进行力矩值的设定D、应握紧力矩扳手的中间位置进行紧固

凡是对螺母、螺栓明确规定有扭力要求的,都应使用()。拧紧时,扳手的指针能表示出扭矩。A、开口扳手B、梅花扳手C、套筒扳手D、扭力扳手

塔式起重机安装时,高强度螺栓应用()紧固,并达到规定的预紧力矩。A、开口扳手B、扭力扳手C、专用扳手D、梅花扳手

单选题《高铁电牵施工指南》一是要求“所有预配件、零部件中螺栓应采用()紧固,紧固力矩、防松措施应符合设计或产品技术要求。A活动扳手B梅花扳手C力矩扳手D开口扳手

单选题高速铁路接触网各部位螺栓紧固时应使用()扳手。A开口B活动C力矩D梅花

多选题高铁接触网零部件、螺栓必须使用力矩扳手,按照规定力矩紧固,下列有关力矩规定说法正确的是()。A70型承力索座顶紧螺丝紧固力矩为75N.mB70型套管单耳U螺栓紧固力矩为70N.mC可调整式整体吊弦固定螺母紧固力矩为15N.mD定位线夹M10螺栓紧固力矩为25N.m

单选题利用力矩扳手紧固汇流排中间接头连接板紧固螺栓时,一般情况下,按要求用()N.m的力矩紧固到位即可,禁止用开口扳手随意紧固,防止中间接头连接板滑牙。A16B20C18D30

判断题在套筒扳手不适用的地方应使用开口扳手来松动或紧固螺栓或螺母。A对B错