简述柴油机燃油喷射过程中高压油管内压力变化分为几个阶段？

简述柴油机燃油喷射过程中高压油管内压力变化分为几个阶段？

相关考题：

燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段()。Ⅰ、喷射提前阶段;Ⅱ、主要喷射阶段;Ⅲ、速喷阶段;Ⅳ、缓喷阶段;Ⅴ、喷射延迟阶段;Ⅵ、尾喷阶段 A、Ⅰ+Ⅲ+ⅤB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
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现代柴油机对燃油喷射系统的要求是() A、控制喷射量B、高压喷射C、控制喷射率D、控制喷射期
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柴油机燃油系统中的高压油路又称为（）系统。A、高压B、调节C、喷射
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高压共轨技术的出现使燃油系统具有更高的喷射压力和更加（）。A、准确的喷射位置B、雾化的喷油方式C、精确的喷射压力D、灵活的喷油方式
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康明斯ISDe电控柴油机采用高压共轨燃油系统，喷射压力高达（）bar。A、100B、180C、1000D、1800
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根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。A、电控单体泵喷油系统B、电控高压共轨喷油系统C、电控蓄压共轨喷油系统D、电控燃油喷射系统
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当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时，主机安保系统发出信号，在电磁阀的控制下（），燃油共轨的压力迅速下降。A、共轨中的高压燃油通过泄放阀泄放B、立即关闭燃油喷射控制阀C、迅速释放20MPa控制油D、切断机带高压燃油柱塞泵的进油
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影响柴油机燃油雾化的主要因素有（）。A、喷油压力B、喷孔直径C、齿轮的外形D、燃油的品质E、喷射的背压F、高压油管的尺寸
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压铸过程中液体金属所受的压力变化分为几个阶段？这几个阶段压力是如何形成的？各阶段压力的作用是什么？
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柴油机的燃油系统主要由两部分组成，它们是（） ①燃油净化系统 ②低压供油系统 ③高压喷射系统 ④压力控制系统A、①②B、②③C、③④D、①④
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当柴油机负荷增加时，喷油过程中的哪个阶段愈长（）A、喷射延迟阶段B、主要喷射阶段C、滴漏阶段D、后喷射阶段
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大、中型柴油机燃油系统中的燃油调压阀是在（）时产生调压动作。A、低压供油系统中燃油压力过高B、低压供油系统中燃油压力过低C、高压喷射系统中燃油压力过高D、高压喷射系统中燃油压力过低
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柴油机燃油系统的燃油压力表反映的是：（）A、燃油输送泵的出口压力B、燃油系统中的最高压力C、燃油系统中的最低压力D、燃油的喷射压力
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电子控制柴油机喷射系统根据其产生高压燃油机构的不同，可分为（）喷射系统、电子控制泵喷嘴喷射系统、（）喷射系统。
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电控柴油机发动机燃油喷射系统按产生高压柴油的机构不同可分为直列泵电控喷射系统、分配泵电控喷射系统、泵—喷嘴电控喷射系统、（）电控喷射系统等几种。
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柴油机高压管内（）的变化，可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。
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柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、喷油速率控制D、喷油压力控制
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填空题电子控制柴油机喷射系统根据其产生高压燃油机构的不同，可分为（）喷射系统、电子控制泵喷嘴喷射系统、（）喷射系统。
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单选题关于下述影响喷射延迟阶段各因素中错误的是（）。A高压油管直径和长度B柴油机转速C喷油器启阀压力D燃油的粘度
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单选题MAN BWM E系列智能柴油机通过电磁阀控制（）控制燃油喷射。A高压油泵共轨伺服油驱动机构B容积喷射控制单元C高压油泵储压器D容积喷射控制单元和储压器
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单选题燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段（）。 ①喷射提前阶段； ②主要喷射阶段； ③速喷阶段； ④缓喷阶段； ⑤喷射延迟阶段； ⑥尾喷阶段。A①+③+⑤B①+③+④C②+⑤+⑥D②+④+⑥
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单选题当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时，主机安保系统发出信号，在电磁阀的控制下（）燃油共轨的压力迅速下降。A共轨中的高压燃油通过泄放阀泄放B立即关闭燃油喷射控制阀C切断机带高压燃油柱塞泵的进油D迅速释放20MPa控制油
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单选题柴油机喷油泵出油阀上具有的减压环带，其作用是（）。A保持高压油管内的压力恒定B缩短了燃油喷射过程的滴漏阶段CB＋DD可避免重复喷射
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问答题压铸过程中液体金属所受的压力变化分为几个阶段？这几个阶段压力是如何形成的？各阶段压力的作用是什么？
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单选题当柴油机负荷增加时，喷油过程中的哪个阶段愈长（）A喷射延迟阶段B主要喷射阶段C滴漏阶段D后喷射阶段
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单选题下列影响喷射延迟角的因素的说法，不正确的是（）。A柴油机转速增加，喷射延迟角减小B高压油管加长，喷射延迟角增大C喷油启阀压力增加，喷射延迟角增大D高压油管内径越小，喷射延迟角越大
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单选题在柴油机燃烧的四个阶段中缓燃期是指（）A自燃油喷射始点至发火点之间B自压缩终点至发火点之间C自最高压力点至最高温度点之间D自燃油喷射始点至最高温度点之间
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