机端静态自并励励磁系统由()部分组成 A、励磁机B、励磁变、晶闸管整流装置C、灭磁开关D、起励装置、自动电压调节器
带冲击负荷的同步电动机,可选择装设自动调节励磁装置,不带冲击负荷的大型同步电动机,必须装设自动调节励磁装置。() 此题为判断题(对，错)。
大、中型汽轮发电机和水轮发电机的励磁机励磁回路可采用（ ）灭磁方式的自动灭磁装置。A.对电阻放电逆变灭磁； B.串联接入灭磁电阻；C.非线性电阻灭磁； D.对消弧栅放电。
在同步电动机晶闸管励磁装置中，为使两相桥臂上硅整流器合理分担同步启动转子感应电压，需加装（）电阻。A、均压B、分压C、放电D、限流
同步发电机灭磁时，不能采用的方法是（）。A、断开励磁电流回路B、逆变灭磁C、励磁绕组对非线性电阻放电D、励磁绕组对固定电阻放电
同步电动机启动时，通常使励磁绕组经过一段阻值为励磁绕组本身电阻（）左右的电阻短路。A、5倍B、7倍C、10倍D、15倍
采用异步启动的同步电动机，启动时励磁绕组不能直接（），应在励磁回路串接附加电阻。
励磁跨接器做为（）装置，其基本电路是：一组（）的晶闸管串联一组放电电阻后，再并联在励磁绕组两端。
KGLF11系列晶闸管同步电动机励磁装置的触发电路采用带小功率晶闸管放大的单结晶体管触发电路（）
同步电动机灭磁电阻Rf1、Rf2的阻值一般为（）。A、等于励磁绕组电阻B、10倍励磁绕组电阻C、20倍励磁绕组电阻
同步电动机晶闸管励磁系统中用于停车的环节是（）。A、逆变环节B、灭磁和投励环节C、反馈调节环节
同步电动机在起动过程中，励磁系统是自动将灭磁电阻接入励磁绕组回路中，实现对励磁绕组的短接。当转子转速达到亚同步转速时，又能自动的将该电阻切除，并投入励磁，使电动机按同步转速运转，这就是灭磁环节。
同步电动机不能自行启动，其原因是：（）。A、本身无启动转矩B、励磁绕组开路C、励磁绕组串电阻D、励磁绕组短路
转子集电环与转子轴之间，其电阻值为无穷大，如果阻值很低说明（）。A、励磁绕组搭铁B、励磁绕组断路C、励磁绕组电压下降电流不变D、励磁绕组无故障
发电机在运行中，全部励磁回路的绝缘电阻值（）MΩ。
KCLF11系列励磁装置灭磁电阻值是转子励磁绕组直流电阻值的（）倍。A、2—4B、5—7C、8—10D、11—13
KCLF11系列励磁装置励磁主回路是由（）、晶闸管保护元件及附加电阻等部分组成。
在KLF三相半控桥式励磁装置中，同步电动机异步启动过程中，转子励磁绕组所感应的交流电压，在放电电阻R两端其峰值不得大于（）。A、380VB、538VC、800VD、660V
当同步电动机启动时，（）工作，使同步电动机接入放电电阻，以保证正常启动。A、灭磁插件B、移相插件C、投励插件D、脉冲插件
同步电动机晶闸管励磁装置逆变环节作用是在同步电动机正常停车时，使励磁装置三相桥式全控电路从整流工作状态立即转为逆变工作状态，以保证转子励磁绕组的（）。
同步电动机晶闸管励磁装置投磁环节的作用是在同步电动机启动过程中，当转速达到亚同步转速时，发出投磁信号，投入（）电流。
同步电动机在启动时，励磁绕组中应串入一个放电电阻，该电阻的阻值约为绕组本身电阻的（）倍。A、10～15B、5～10C、10～12D、15～20
问答题为什么异步起动时，同步电动机转子励磁绕组既不能开路，又不能短路，而要串接约为励磁绕组电阻值的5 ～10倍的电阻？