航空磁锁型接触器是通过()使触点保持在闭合位的A、电磁线圈B、弹簧C、永久磁铁D、机械锁

航空磁锁型接触器是通过()使触点保持在闭合位的

  • A、电磁线圈
  • B、弹簧
  • C、永久磁铁
  • D、机械锁

相关考题:

接触器常开触头是靠( )作用闭合的。 A、释放弹簧弹力B、触头弹簧弹力C、线圈电磁吸力D、永久磁铁斥力

自锁就是指当松开启动按钮后,接触器通过()使线圈保持得电的作用。A自身常闭辅助触点B自身常开辅助触点C其它接触器的常闭辅助触点D其它接触器的常开辅助触点

锁止离合器控制电磁阀由衔铁,(),回位弹簧,壳体等部分组成。A、电磁线圈B、触点C、双金属片D、热敏电阻

启动继电器主触点闭合的条件是()。A、线圈中通过正常的电流B、弹簧力矩太大C、触点间隙太大D、线圈中无电流

解放CA1092型汽车灯光继电器线圈中有电流通过,产生电磁力,使触点闭合,接通了大灯电路。

接触器工作原理 :线圈通电时产生电磁吸引力将衔铁吸下,使常开触点(),常闭触点();线圈断电后电磁吸引力消失,依靠弹簧使()恢复到原来的状态。

磁锁型接触器中设置了脱扣线圈,当它通电时所产生的磁通与().A、永久磁铁的磁通反向B、永久磁铁磁通同向C、吸合线圈通电产生的磁通相叠加

电磁操动机构的组成有()。A、电磁线圈B、铁芯C、分闸弹簧D、机械锁扣

接触器是利用电磁力作用下,吸合和反作用弹簧作用下释放。使触点闭合和分断,接通和断开电路一种控制电器。

交流接触器通过自身的常开辅助触点使线圈总是处于得电状态的现象叫做自锁。

接触器的电磁线圈通电时,常开触点先闭合,常闭触点再断开。

电磁继电器工作时,线圈通电,动铁芯在电磁力作用下动作吸合,带动动触点动作,()。A、使常闭触点分开B、使常开触点闭合C、使常闭触点分开,常开触点闭合D、使常开触点分开,常闭触点闭合

当接触器电磁线圈不通电时,弹簧的反作用力和衔铁芯的自重使主触点保持()位置。A、闭合B、断开C、半闭半开D、不确定

当接触器电磁线圈不通电时,弹簧的反作用力和衔铁芯的自重使主触点保持断开位置。当电磁线圈通过控制回路接通控制电压(一般为额定电压)时,电磁力克服弹簧的反作用力将衔铁吸向静铁心,带动主触点闭合,接通电路,辅助接点随之动作。

当电磁线圈通过控制回路接通控制电压(一般为额定电压)时,电磁力克服弹簧的反作用力将衔铁吸向静铁心,带动主触点()接通电路,辅助接点()A、闭合,闭合B、断开,断开C、闭合,断开D、闭合,常开触点闭合、常闭触点断开

磁保护接触器是().A、利用永久磁铁产生的吸力把接触器保持在吸合状态B、利用电磁线圈产生的吸力,把接触器保持在吸合状态C、利用弹簧的弹力使接触器保持在吸合状态D、以上均正确

电磁继电器的触点系统的工作情况是().A、线圈断电时,常闭触点闭合常开触点断开B、线圈通电时,常闭触点闭合常开触点断开C、线圈断电时,常闭触点断开常开触点闭合

当在磁锁型接触器线圈跳开“+”和跳开“-”之间加上相应极性的输入信号电压时,它所产生的磁通: ()A、大于永久磁铁的磁通,并且方向相反B、小于永久磁铁的磁通,并且方向相反C、大于永久磁铁的磁通,并且方向相同D、小于永久磁铁的磁通,并且方向相同

当在磁锁型接触器线圈吸合“+”和吸合“-”之间加上相应极性的输入信号电压时,它所产生的磁通:()A、与永久磁铁磁通方向相反B、与永久磁铁磁通方向相同C、与跳开线圈所产生的磁通相抵消D、与跳开线圈所产生的磁通相叠加

增强型驾驶舱门有几个插销锁()?A、一个机械锁B、两个机械锁C、两个电磁机械锁D、三个电磁机械锁

磁锁型接触器中设置了跳开线圈,当它通电的作用()A、跳开线圈通电产生的磁通与吸合线圈产生的磁通相叠加B、使接触器闭合 C、与永久磁铁的磁通叠加D、使接触器释放

磁锁型接触器吸合后:()A、吸合线圈断电,跳开线圈通电B、吸合线圈断电,由永磁铁保持在闭合状态C、吸合线圈继续通电,将触点保持在闭合状态D、吸合线圈断电,由跳开线圈保持

自锁就是当松开启动按钮后,接触器通过()使线圈保持得电的作用。A、自身常闭触点B、自身常开辅助触点C、其它接触器的常闭辅助触点D、其他接触器的常开辅助触点

单选题电磁继电器工作时,线圈通电,动铁芯在电磁力作用下动作吸合,带动动触点动作,()。A使常闭触点分开B使常开触点闭合C使常闭触点分开,常开触点闭合D使常开触点分开,常闭触点闭合

单选题自锁就是指当松开启动按钮后,接触器通过()使线圈保持得电的作用。A自身常闭辅助触点B自身常开辅助触点C其它接触器的常闭辅助触点D其它接触器的常开辅助触点

单选题接触器常闭触头是靠()作用断开的。A线圈电磁吸力B永久磁铁斥力C释放弹簧弹力D触头弹簧弹力

单选题接触器常开触头是靠()作用闭合的。A释放弹簧弹力B触头弹簧弹力C线圈电磁吸力D永久磁铁斥力