中途分程

中途分程

相关考题：

根据上述旅客定座情况，该航程的中间点上海是（ ）。A.中途分程蹼B.非中途分程点C.转机点D.客票点
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《铁路旅客运输规程》在免费送回区间,旅客不得中途下车。如中途下车,对()区间补收票价,核收手续费。 A.乘车B.往程乘车C.往程乘车D.往返乘车
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下文为CA于2013年7-9月份的经济舱促销价资料： 1．航程：洛杉矶LOS’ANGELES一北京BEIJING／上海SHANGHAI RT／CT／TOJ 2．承运人限制：全程由CA承运 3．票价：洛杉矶——北京RT CNY5000．00 洛杉矶——上海RT CNY5500．00 可从北京／上海到中国大陆延伸一点RT CNYl000．00 一名美国旅客(Geome，42岁)要求如下航程：以上航程中，北京是( )A.中途分程点B.非中途分程点C.客票点D.转机点
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对单程而言，如果全程只有两个区间，则全程运价不得低于（ ）的普通直达公布运价。A.航程始发地至航程中任意中途分程点B.航程始发地至航程目的地C.航程中任意中途分程点至航程始发地D.航程目的地至航程始发地
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对于ctm检查，其ctm所对应的较高点出现在（）。A.始发地到中途分程点，与销售代号无关B.始发地到非中途分程点，与销售代号无关C.始发地到转机点，与销售代号无关D.始发地到中途分程点、非中途分程点或转机点，取决于销售代号
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如需中途转机，应在首发机场办好行李联程托运手续，后续则不用再管。
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根据CCAR-121部的规定，ETOPS运行分类中不包括（）.A、180分钟延程运行B、120分钟延程运行C、100分钟延程运行D、75分钟延程运行
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补充氢系统压力采用（）方案。A、分程控制B、串级控制C、分程——自动选择控制D、分程——比值选择控制
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国内航空运输"指根据旅客运输合同，其出发地点（）和目的地点均在中华人民共和国境内的航空运输A、中途分程地B、约定经停地C、始发地D、转机地
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国际公布运价查询中，查询是否可以中途分程的指令是（）A、XS FSN 序号//01B、XS FSN 序号//16C、XS FSN 序号//08D、XS FSN 序号//18
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中途分程是指旅客在一个中途地点中断旅行，且旅客在到达或在到达后（）小时之内不再联程旅行或无衔接航班A、12B、24C、36D、72
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某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。根据上述旅客定座情况，该航程的中间点上海是（）。A、中途分程蹼B、非中途分程点C、转机点D、客票点
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（）指经承运人事先同意，旅客在出发地点和目的地点间旅行时由旅客有意安排在某个地点的旅程间断。A、约定经停地点B、中途分程点C、经停中间点D、中断点
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中途分程是指旅客在一个中途地点中断旅行，当旅客在到达当日不准备继续旅行或在到达后之（）内不再联程旅行。A、6小时B、72小时C、12小时D、24小时
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下列关于分程调节，说法错误的是（）。A、分程调节是两个调节器控制一个调节阀B、分程调节是一个调节器控制两个或两个以上调节阀C、分程调节的目的扩大可调范围D、分程调节是调节阀并联
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何谓分程调节系统？设置分程调节系统的目的是什么？
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管壳式换热器壳程利用（）对壳程的介质流动进行分程。
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何谓分程调节系统？设置分程调节系统的主要目的是什么？
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在分程调节系统中，分程阀的控制范围是由输入信号大小决定的。
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分程调节系统常要加装（）来达到分程的目的。
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因误售、误购车票旅客在免费送回区间，如中途下车，对（）补收票价，核收手续费。A、往程乘车区间B、返程乘车区间C、往返乘车区间D、发站至中途下车站E、客规
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因误售、误购旅客在免费送回区间，如中途下车，对（）补收票价，核收手续费。A、往程乘车区间B、返程乘车区间C、往返乘车区间D、发站至中途下车站
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多选题某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。根据上述旅客定座情况，该航程的中间点上海是（）。A中途分程蹼B非中途分程点C转机点D客票点
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单选题因误售、误购车票旅客在免费送回区间，如中途下车，对（）补收票价，核收手续费。A往程乘车区间B返程乘车区间C往返乘车区间D发站至中途下车站E客规
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单选题对于C.tm检查，其C.tm所对应的较高点出现在_______。A始发地到中途分程点，与销售代号无关B始发地到非中途分程点，与销售代号无关C始发地到转机点，与销售代号无关D始发地到中途分程点、非中途分程点或转机点，取决于销售代号
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判断题如需中途转机，应在首发机场办好行李联程托运手续，后续则不用再管。A对B错
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填空题分程调节系统常要加装（）来达到分程的目的。
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