汽车产业是一个自由竞争的行业。

汽车产业是一个自由竞争的行业。


相关考题:

自由竞争和生产集中的关系是() A.自由竞争是生产集中的必然结果B.生产集中是自由竞争的必然结果C.自由竞争制约了生产集中D.生产集中促进了自由竞争

某公司的主营业务是从事家用洗衣机的生产和销售,目前准备投资汽车产业。汽车产业上市公司的β值为1.6,行业标准产权比率为0.85,投资汽车产业项目后,公司的产权比率将达到1.2。两公司的所得税税率均为24%,则该项目的股东权益β值是( )。A.1.8921B.1.2658C.0.9816D.1.8587

自由竞争和生产集中的关系是()。 A、自由竞争引起生产集中B、生产集中引起自由部分C、自由竞争限制了生产集中D、生产集中消灭了自由竞争

经济性规制主要是对()行业的规制 A.自由竞争B.自然垄断C.服务D.工业

自2011年开始,国家将在未来15年间大力发展电动汽车产业。甲公司正是该行业的领头企业,拥有雄厚的技术基础和高素质的人才队伍,从SWOT分析的角度来看,该企业面临的机会的是( )。A.拥有雄厚的技术基础B.拥有高素质的人才队伍C.甲公司是该行业的领头企业D.国家将大力发展电动汽车产业

自由竞争和生产集中的关系是( )A.自由竞争引起生产集中B.生产集中引起自由竞争C.自由竞争限制了生产集中D.生产集中消灭了自由竞争

属于典型的防守型行业的是:( )。A.计算机行业B.汽车产业C.食品行业D.家电行业

当一个行业由自由竞争行业演变成垄断行业时,()。A.垄断市场的价格等于竞争市场的价格B.垄断市场的价格大于竞争市场的价格C.垄断市场的价格小于竞争市场的价格D.垄断价格具有任意性

我国第一个新能源汽车产业联盟——北京新能源汽车产业联盟宣告成立,由北京公交集团、北京(  )大学等单位共同发起。A.理工B.工业C.化工D.科技

行业的“自由竞争”阶段处于行业生命周期的()期。A、成长期B、成熟期C、稳定期D、衰退期

汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节是增强汽车产业的()A、生产供给能力B、市场营销能力C、自主创新能力D、售后服务能力

汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节是增强汽车产业的()。

自由竞争和生产集中的关系是()A、生产集中引起自由竞争B、自由竞争引起生产集中C、自由竞争限制了生产集中D、生产集中消灭了自由竞争

经济性规制主要是对()行业的规制。A、自由竞争B、自然垄断C、服务D、工业

自由竞争和生产集中的关系是()A、自由竞争引起生产集中B、生产集中引起自由竞争C、自由竞争阻碍生产集中D、生产集中消除自由竞争

属于典型的防守型行业的是()A、计算机行业B、汽车产业C、食品行业D、家电行业

自由竞争与生产集中的相互关系是()。A、生产集中引起自由竞争B、生产集中断绝自由竞争C、自由竞争引起生产集中D、自由竞争否定生产集中

汽车产业具有(),对国民经济有巨大的推动作用,是一个国家的国民经济命脉。

单选题属于典型的防守型行业的是()A计算机行业B汽车产业C食品行业D家电行业

判断题汽车产业是一个自由竞争的行业。A对B错

填空题汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节是增强汽车产业的()。

单选题汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节是增强汽车产业的()A生产供给能力B市场营销能力C自主创新能力D售后服务能力

单选题自由竞争和生产集中的关系是()。A自由竞争引起生产集中B生产集中引起自由竞争C自由竞争限制了生产集中D生产集中消灭了自由竞争

多选题房地产经纪行业管理的基本原则主要有( )。A鼓励自由竞争,促进市场活跃B遵循行业规律,实施专业管理C创造良好条件,鼓励行业发展D健全行业组织,加强行业自律E推进行业立法,严格依法管理

单选题经济性规制主要是对()行业的规制。A自由竞争B自然垄断C服务D工业

单选题行业的“自由竞争”阶段处于行业生命周期的()期。A成长期B成熟期C稳定期D衰退期

单选题邮政行业管制的目的是(  )。A实现没有限制的自由竞争B限制外资进入C维护企业垄断经营D维护邮政市场公平竞争