喷油很少、喷不出油或喷油不雾化,可能发生()的故障。 A、柴油机不能启动B、柴油机声音不正常C、油温高D、机油压力低
造成离心式压缩机联锁停车的原因有()。 A.润滑油压力低B.密封油压力低C.压缩机轴瓦温度高D.润滑油回油温度高
造成活塞式压缩机抱轴的原因是（）。A、油温高B、油温低C、油压高D、油压低
冷却装置报警内容包括（）。A、油液位低报B、油温高报C、油压低报D、油压高报
汽轮机油温度高、低对机组运行的影响说法正确的是（）A、油温度高，油的粘度小B、油温过高过低都会使油膜不好建立C、对机组运行影响不大D、油温低、油粘度大
油温高，液压系统（）A、压力高B、压力低C、油粘度高D、油粘度低
下列选项中，属于润滑调节油系统监控项目的是（）。A、润滑油压力低B、润滑油温度低C、润滑油温度高D、润滑油过滤器压降高
判断液压油泵堵塞的依据是（）。A、蓄压器内油的压力低B、油压泵发生了汽蚀C、油压泵过滤器指针指向了红色D、油槽内油温高
按测量顺序测量轻油.重油时所要求测量的原始数据分别是（）。A、油高.油温.水高；水高.油高.油温B、油高.水高.油温；水高.油高.油温C、油高.水高.油温；水高.油温.油高D、油高.水高.油温；油高.水高.油温
大型机组在开车前，润滑油系统需要做下面（）联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高
造成离心式压缩机联锁停车的原因有（）。A、润滑油压力低B、密封油压力低C、压缩机轴瓦温度高D、润滑油回油温度高
电液滑阀的自保电磁阀发生动作将阀位保持原位，下列原因哪个不对（）A、反馈信号跟踪失调B、油压低C、油温高D、控制信号低
机油过度稀释会造成（）。A、机油压力低B、机油压力高C、机油温度低D、机油温度高
前后轴瓦油站油位高、油温高、油压差大，主电机不会跳停。
轴承回油泡沫多是由（）引起的。A、油温高；B、油压高；C、油质不良。
下列什么情况会使APU自动停车（）A、低滑油温度、高滑油压力、高EGTB、超转、高滑油温度、低滑油压力C、高滑油压力、低燃油温度D、高燃油温度、低滑油压力
哪些情况将引起GTCP 85-129H的APU自动停车（）A、高滑油温度，低滑油量，超速，低滑油压力，火警B、高滑油温度，超速，低滑油压力，火警C、高EGT，超速，低滑油压力，火警D、高EGT，低滑油压力，火警
（APS2000）以下哪个不会引起保护性关断停车（）A、低滑油压力B、高滑油温度C、超速D、APU发电机掉电
以下哪个不会引起保护性关断停车（）A、低滑油压力B、高滑油温度C、超速D、APU发电机掉电
什么情况会使整体传动发电机〈IDG〉的“DRIVE”灯亮（）A、IDG高滑油压力或低滑油温度B、IDG高滑油温度或低滑油压力C、IDG欠速信号D、IDG油滤压力电门信号
如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：（）.A、高的滑油温度，低的滑油压力B、低的滑油温度，高的滑油压力C、高的滑油温度和压力D、低的滑油温度和压力
APU滑油系统的警告有（）。A、滑油温度高和滑油压力低警告B、滑油温度低和滑油压力高警告C、滑油温度高和滑油压力高警告D、滑油温度低和滑油压力低警告
以下有关空压机润滑的叙述不恰当的是（）A、曲轴箱油位宁高勿低B、滴油杯油位不低于1/3杯高C、压力润滑油压不应低于0.1MPaD、滑油温度不应高于70℃
单选题以下有关空压机润滑的叙述不恰当的是（）。A曲轴箱油位宁高勿低B滴油杯油位不低于1/3杯高C压力润滑油压不应低于0.1MPaD滑油温度不应高于70℃
判断题前后轴瓦油站油位高、油温高、油压差大，主电机不会跳停。A对B错
单选题造成活塞式压缩机抱轴的原因是（）。A油温高B油温低C油压高D油压低
多选题机油过度稀释会造成（）A机油压力低B机油压力高C机油温度低D机油温度高