热探头测试结束后,检查是否有关断信号存在,没有关断信号后,取消测试前所做的旁通。

热探头测试结束后,检查是否有关断信号存在,没有关断信号后,取消测试前所做的旁通。


相关考题:

在空中单发失速后,用油门杆关断一台发动机后,什么信号灯将亮?

使用直流单电桥测量电阻,测量结束后,为什么要先关断检流计按钮,再关断电源按钮?

晶闸管元件导通后,去除门极信号,晶闸管元件关断。

废热回收系统关断信号报警有()。A、雾化空气高温B、天然气低低压C、热油高温

烟雾探头测试前先在操作站上旁通测试区域火气探头报警可能引起的关断信号,并通知报房关闭广播系统

校验天然气探头前在工艺操作站上旁通可燃气探头可能引起的关断信号。

使能了业务单板自动关断激光器功能后,业务单板在收无光、收光信号丢失、收光信号大误码情况下,自动关断激光器。

功率场效应晶体管特点是()的静态内阻高,驱动功率小,撤除栅极信号后能自行关断,同时不存在二次击穿,安全工作区宽。

()根据现场探测信号,经过预先设定的逻辑做出判断给ESD系统送去相应的关断信号,由ESD系统根据关断指令完成相应关断任务A、DCSB、火灾盘C、控制盘D、中控室

关断信号分几级?分别是什么关断?

应急关断系统一般是接受现场的火气系统或者生产过程相关参数,其中检查到同以区域的两个探头报警后,输出的关断信号为ESD几级信号()。A、一级B、二级C、三级D、四级

独立于ESD关断系统的报警系统,从输入信号方面分,至少应该包括()。A、消音、复位信号B、消音信号C、复位信号D、没有具体要求

独立于ESD关断系统的报警系统,从输入信号来说,可以包括消音、复位、测试按钮。

独立于ESD关断系统的报警系统,从输出信号来说,可以包括测试信号、声音信号、指示灯等。

天然气探头测试有报警信号后,关上瓶头阀,撤离气样,等待可燃气探头复位后,再进行下一个可燃气探头的测试。

火焰探头测试前先在操作站上旁通火焰探头可能引起的关断信号,并关闭喷淋阀的出口阀。选出被测试探头所在的区域的火气探头分布图。

天然气探头校验结束后,检查是否有关断信号存在,没有关断信号后,取消测试前所做的旁通。

平台上的1级关断为火灾关断,信号来自火灾盘及井口控制盘,关断信号由现场火灾开关或火灾盘上的手动开关及井口易熔塞回路压力开关引起。

关于ESD二级关停描述错误的是() A、二级关断为火警关断。B、二级关断可由手动关断按钮、平台火灾盘火警信号激活。C、二级关停将导致发电机关停。D、二级关停产生后,平台指示灯火警灯亮,广播系统将发出火警报警信号。

一旦PRIMARY应急关断控制单元出现故障,SECONDARY应急关断控制单元将自动切换为(),故障应急关断控制单元将自动切换为故障安全状态,同时发出故障报警信号等待维修A、离线备用B、关停C、在线控制D、在线热备

有时晶闸管触发导通后,触发脉冲结束后它又关断了,是何原因?

当应急逃生信号发出后,在前乘务员面板上按下RESET按钮:A、不起作用B、关断客舱内全部逃生警报C、关断客舱内前乘务员区域逃生警报D、不确定

关于缝翼系统PDU的液压关断,以下说法正确的是:()A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达由液压锁定

关于PRV和HPV,以下哪句话是正确的()A、当超温和超压保护性关断发动机引气时,是由BMC直接给信号给PRV和HPV,使得发动机引气关断B、当人工关断发动机引气时,是由发动机引气控制电门直接给信号给PRV和HPV,使得发动机引气关断C、当TLT控制PRV关断时,HPV也将同时关断D、当TLT控制PRV关断时,HPV不随着PRV的关断而关断

HMU的关断活门送什么关断信号到燃油回油活门()A、燃油压力信号;B、直流电信号;C、通过ECU送一个电信号。

关于HPV和PRV,以下哪句话是正确的()A、驾驶舱里的发动机引气控制电门的开关控制信号是直接给到HPV和PRV上,让他们关断的。B、人工或者BMC通过直接控制TLT从而控制PRV的关闭,且当PRV关闭后,HPV也肯定关闭C、HPV关闭后,PRV也肯定关闭D、HPV的关断控制和PRV的关断是没有任何关系的

用开启边界线的转换主令信号作()。A、关断主令信号B、开启主令信号C、开启约束条件D、关断约束条件