采用()结构的天车使用极为广泛,制造工艺比较简单。 A、箱形B、桁架式C、偏轨空腹箱形D、桁架式和箱式
主梁是()结构的天车,刚性较好,而自重较轻,大起重量的天车多采用这种形式。 A、桁架式B、箱形C、偏轨空腹箱形D、外箱式
实际生产中()结构桥架是应用最广泛的一种天车结构形式。 A、腹板梁B、桁架式C、箱形D、三角形
主梁采用()结构的天车,用材较少,但制造工艺复杂,一般较少采用这种形式。 A、桁架式B、箱形C、偏轨空腹箱形D、外箱式
《通用桥式起重机》(GB／T14405—2011)规定,轨道底面与()翼缘横隔板处应接触良好。 A.箱形梁B.桁架梁C.主梁D.承轨梁
T形和I形截面纯扭构件计算时可将截面划分为矩形,划分原则为()。 A.先划分受拉翼缘B.先划分受压翼缘C.先满足腹板完整D.先保证翼缘完整
100~250吨通用桥式起重机多采用偏轨空腹箱形的桥架结构。()此题为判断题(对，错)。
压力容器的结构形式有()。A:球形B:圆筒形C:三角形D:箱形E:锥形
轻轨交通高架桥桥墩常用的形式有（ ）。A、双柱式B、T形C、倒梯形D、Y形E、箱形
（）的属于钢筋混凝土T形截面受弯构件。A、截面形状是T形或倒L形B、截面形状是T形或L形C、截面形状是T形或L形且翼缘位于受压区D、截面形状是T形或L形且翼缘位于受拉区
100～250吨通用桥式起重机多采用偏轨空腹箱形的桥架结构。
天车主梁宽翼缘箱形截面结构形式的截面与普通箱形梁截面形式相仿，只是简化了工艺，目前在以电动葫芦作为起重小车的天车上应用较为广泛。
桥架的（）形式主要有箱形结构、四桁架式和空腹桁架式。
天车主梁宽翼缘箱形截面结构形式具有很好的整体刚度，在垂直、水平和扭转载荷作用下变形均很小，因此应用十分广泛。
一般100-500吨的通用天车和冶金天车多采用（）结构形式。A、正轨箱型B、四桁架式C、偏轨箱型
天车主梁桁架式结构常见的形式有空腹桁架式结构、四桁架式结构和窄翼缘式结构。
根据涵洞洞身截面形状不同，可分为（）A、管式、壳式、箱形B、圆形、拱形、箱形C、圆形、拱形、箱形D、管式、箱形、拱式
预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式，对于大跨径的连续梁桥其截面形式都采用（）截面。A、T形B、I形C、板形D、箱形
下列截面中，抗扭刚度最大的截面形式是（）A、工字形截面B、T形截面C、H形截面D、箱形截面
箱形截面梁的外形可以是（）。A、圆形B、矩形C、梯形D、曲线形
《通用桥式起重机》（GB／T 14405—2011）规定，轨道底面与（）翼缘横隔板处应接触良好。A、箱形梁B、桁架梁C、主梁D、承轨梁
多选题轻轨交通高架桥桥墩常用的形式有（）。A双柱式BT形C倒梯形DY形E箱形
单选题（）的属于钢筋混凝土T形截面受弯构件。A截面形状是T形或倒L形B截面形状是T形或L形C截面形状是T形或L形且翼缘位于受压区D截面形状是T形或L形且翼缘位于受拉区
单选题在压弯和弯曲两种受力状态下，（）截面构件的翼缘宽厚比限值是相同的。A工字形BT形C箱形D以上三种
单选题预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式，对于大跨径的连续梁桥其截面形式都采用（）截面。AT形BI形C板形D箱形