在实际生产中,为了减轻炉气量的波动,一般用()来调节压缩机入口真空,使进碳化塔的气量趋于平稳。A、窑气量B、碳化控制放量C、控制碳化塔进气量D、控制出碱速度

在实际生产中,为了减轻炉气量的波动,一般用()来调节压缩机入口真空,使进碳化塔的气量趋于平稳。

  • A、窑气量
  • B、碳化控制放量
  • C、控制碳化塔进气量
  • D、控制出碱速度

相关考题:

压缩机入口应选()式调节阀。加热炉燃料气系统应选用()式调节阀。

为了表示管道的输送性能,现场生产中常用实际输气量与在该实际输气量下的输气参数按()计算的输气量的比值定为输送效率。 A、经验公式B、威莫斯公式C、理论公式D、潘汉的公式

往复式压缩机负荷器是()。 A、调节压缩机的入口压力B、调节压缩机的出口压力C、调节压缩比D、调节压缩机排气量

实际燃烧过程中,为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧,实际入炉的空气量比理论用空气量要多,我们将实际空气量和理论空气量之比称为(),用a来表示。

当螺杆压缩机容积排气量与用户实际用气量不平衡时可以选择多种手段,不包括( )。A.吸气节流调节B.转速凋节C.排气管连续调节D.停转调节、排气连通调节

往复式压缩机负荷器是()。A、调节压缩机入口压力B、调节压缩机出口压力C、调节压缩比D、调节排气量

甲烷化炉入口气体温度通过调节HC-17来控制。

下列应选用风开阀的是()。A、加热炉的进料系统B、加热炉的燃料油系统C、压缩机旁路调节阀D、压缩机入口调节阀

以下选项中,符合加热炉过剩空气系数概念的是()。A、实际入炉空气量与理论空气量的比值B、理论空气量与实际入炉空气量的比值C、实际入炉空气量与理论空气量之差再与理论空气量的比值D、实际入炉空气量与理论空气量之差再与实际空气量的比值

各燃烧室空气量用()来控制,实际操作中的调节手段主要是()和()。

流化气压缩机入口导向叶片的作用是()A、调节循环气流速B、控制循环气量C、防止压缩机发生喘振D、保证压缩机的吸入量

为了保证燃料完全燃烧,按每公斤燃料实际送入炉内的空气量,称为()。A、理论空气量B、实际空气量C、过剩空气量D、最佳空气量

离心式压缩机的气量调节严禁使用出口阀来调节。

转化炉的负压一般控制在(),它是靠引风机入口档板开度来调节的,负压小时,档板(),增大引风量,负压大时,档板(),减少引风量。

正常生产中,进炉水蒸气流量显示值失灵,需要立即()来控制入炉水蒸气量,然后校正流量值。A、现场手动B、将控制阀改手动并根据转化炉出入口压差值C、将控制阀改手动并恢复原来阀位D、根据转化率

循环苯加热炉入口温度波动大的处理方法是()。A、降低加热炉的出口温度B、调节循环苯进入加热炉的总流量C、提高加热炉的出口温度D、调节循环苯进入加热炉的阀门开度,防止偏流

在日常生产中通过调节()来实现对反应系统压力的控制。A、新氢机出口流量B、新氢机入口流量C、循环氢压缩机反飞动阀D、排废氢量

在实际生产中,影响压缩机能力因素吸入气体温度,气体温度低,气体密度减小,质量减轻

正常情况下,用风门的开度调节入炉空气量,只有当炉膛负压和入炉空气量用上述方法调不到合适状态时,才调节()。

本装置正常生产中加氢反应器入口原料气是用()来加热到反应温度的。A、转化炉余热锅炉B、中变气C、转化气D、原料预热炉

压缩机入口应选气开式调节阀,加热炉燃料气系统应选用气关式调节阀。

制冷压缩机进行能量调节实际上就是调节压缩机()。A、功率B、吸入压力C、输气量D、制冷量

蒸发压力可以通过改变()的开启度或调节压缩机的输气量来调节。A、入口阀B、节流阀C、出口阀D、冷却水阀

螺杆式制冷压缩机的输气量调节范围一般为10%-100%内的(无)级调节,滑阀调节是通过改变转子的有效(),来调节输气量。

填空题螺杆式制冷压缩机的输气量调节范围一般为10%-100%内的(无)级调节,滑阀调节是通过改变转子的有效(),来调节输气量。

单选题蒸发压力可以通过改变()的开启度或调节压缩机的输气量来调节。A入口阀B节流阀C出口阀D冷却水阀

单选题制冷压缩机进行能量调节实际上就是调节压缩机:()A功率B吸入压力C输气量D制冷量