不拥有船舶而从事海上货物运输的人是（）。A、收货人B、无船承运人C、多式联运经营人D、发货人
不拥有船舶而从事海上货物运输的人是（）。
- A、收货人
- B、无船承运人
- C、多式联运经营人
- D、发货人
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ISPS规则所规定船舶保安计划系指为确保在船上采取旨在保护船上人员、货 物、货物运输单元、船舶物料或船舶______的措施而制订的计划。A.避免海上污染B.免受保安事件威胁C.免受热带风暴袭击D.避免海上碰撞
保险公估人所从事的船舶保险、货物运输保险等方面的保险公估业务属于( )。 A.财产保险公估SXB 保险公估人所从事的船舶保险、货物运输保险等方面的保险公估业务属于（ ）。A.财产保险公估B.海上保险公估C.工程保险公估D.机动车辆保险公估
若船舶对其所造成的损害都进行了保险，一般情况下，受害方可直接起诉船舶保险人的 是：A.依汉堡规则所进行的海上货物运输B.依威斯比规则所进行的海上货物运输C.依联合国海上货多式联运公约从事的海上货物多式联运D.依1969年CLC公约从事的海上散装货油的运输
根据我国海商法规定，承运人是指（）A、本人或委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人B、他人或者被委托人以其名义与托运人订立海上货物运输合同的人C、海上船舶运输货物的收货人D、有权对货物进行处分的任何人
单选题若船舶对其所造成的损害都进行了保险，一般情况下，受害方可直接起诉船舶保险人的是（）.A依《汉堡规则》所进行陆空海上货物运输B依《威斯比规则》所进行的海上货物运输C依《1980年联合国际货物多式了联运公约》人事的海上货物多式联运D依《1969年国际损害民事责任公约》从事的海上散装货油的运输
单选题请问提单（）。A不论在托运人还是在收货人手中，只是海上货物运输合同的证明，而不是合同本身B在托运人手中是海上货物运输合同，在收货人手中只是海上货物运输合同的证明C在托运人手中是海上货物运输合同的证明，在收货人手中才成为海上货物运输合同D在收货人手中是海上货物运输合同，在提单受让人手中只是海上货物运输合同的证明
单选题我国海商法规定的海上货物运输中承运人使船舶适航义务应保证（）（时间）使船舶适航。A每一合同航次或提单航次的开航前和开航当时B船舶在某一时间段从事的所有航次C船舶所从事的几个连续航次D以上均不正确
单选题根据MLC公约，船长出于（），可以要求一名海员从事任何一段长的时间工作，而不受工作或休息时间规定的约束。 Ⅰ．船舶紧急安全需要； Ⅱ．船上人员或货物的紧急安全需要； Ⅲ．帮助海上遇险的其他船舶； Ⅳ．帮助海上遇险的人员的目的。AⅠ～ⅣBⅡ～ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题下列关于海上旅客运输合同中的用语表述错误的是（）。A承运人是指本人或者委托他人以本人名义与旅客订立海上旅客运输合同的人B实际承运人是指接受承运人委托，从事旅客运送或者部分运送的人，包括接受转委托从事此项运送的其他人C旅客是指根据海上旅客运输合同运送的人；经承运人同意，根据海上货物运输合同，随船护送货物的人，视为旅客D行李是指根据海上旅客运输合同由承运人载运的任何物品和车辆
单选题白天在海上看见所示船舶，该船舶可能是：（）。A在航从事补给的船舶B在航从事清除水雷作业的船舶C限于吃水的船舶D失去控制的船舶