为了使列车在铁道上顺利运行，在轮缘和钢轨间应留有（）左右的间隙。A.12mmB.16mmC.14mmD.18

为了使列车在铁道上顺利运行，在轮缘和钢轨间应留有（）左右的间隙。

A.12mm

B.16mm

C.14mm

D.18

相关考题：

列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。() 此题为判断题(对，错)。
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在辙叉部分改道时,应处理好()之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。 A.查照间隔B.护背距离C.护轨轮缘槽宽度D.翼轨
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在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。() 此题为判断题(对，错)。
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为使轮对在轨道上运行时不致脱轨,在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱,这个挡棱称为()。 A.轮毂B.轮缘C.轮辋D.辐板
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箱涵顶进穿越铁路路基时，应()开挖和顶进。A、 在列车运行间隙B、 连续C、 快速D、 慢速
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【多选题】引起曲线附加阻力的因素主要是（）。A．列车在曲线上运行时轮轨间的纵向滑动B．列车在曲线上运行时轮轨间的横向滑动C．轮缘与钢轨内侧面的摩擦增加D．上、下心盘之间摩擦加剧E．轴承有关部分摩擦加剧
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轮缘与钢轨之间的游（间）隙太小，会使轮对蛇行运动的振幅增大，影响车辆运行品质。
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下列运动均为平面运动： （1） 在水平曲线轨道上运行的列车 （2） 在水平曲线轨道上运行的列车的车轮 （3） 黑板擦在黑板上的运动（擦黑板）
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两轮缘的内侧距是影响运行安全的重要因素，轮缘内侧距应保证在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游间，以减少轮缘与钢轨的磨耗。
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