机车加馈电阻制动时,机车闸缸压力必须保持在()kPa,以防止加馈电流引起机车向后溜。

机车加馈电阻制动时,机车闸缸压力必须保持在()kPa,以防止加馈电流引起机车向后溜。

相关考题：

SS3型电力机车电气制动方式为()。 A、电阻制动、低速加馈B、半电阻制动C、再生制动D、涡流制动
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韶山7E电力机车进行电阻制动试验时,机车闸缸压力必须保持在()kPa,以防止加馈电流引起机车向后溜。
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在实施电阻制动时,如果机车闸缸压力超过150KPa,则压力继电器2FYJ保护性动作,使,LC失电,解除电阻制动。() 此题为判断题(对，错)。
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CCBⅡ制动系统中,机车停车后,若将弹停制动缸中的压力空气(),弹停装置将动作,闸片压紧轮盘,可防止机车溜逸。
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SS3型电力机车加馈电阻制动时,要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。() 此题为判断题(对，错)。
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SS3型电力机车,机车闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。() 此题为判断题(对，错)。
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SS3B机车在作高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0”时,加馈制动电流应保持在() A、20AB、50AC、100A
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电力机车当励磁电流达到最大后,则自动进入加馈制动。() 此题为判断题(对，错)。
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继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力()参与()。 A.高于100kPa时继电器闭合B.低于50kPa时继电器打开C.机车踏面清扫控制D.控制车辆制动
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