电力机车当励磁电流达到最大后,则自动进入加馈制动。() 此题为判断题(对，错)。

电力机车当励磁电流达到最大后,则自动进入加馈制动。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

SS3型电力机车电气制动方式为()。 A、电阻制动、低速加馈B、半电阻制动C、再生制动D、涡流制动

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SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

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SS3型电力机车加馈电阻制动时,要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。() 此题为判断题(对，错)。

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SS3型电力机车电阻制动时,励磁电流是由励磁桥通过整流二极管调节供给的。() 此题为判断题(对，错)。

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电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。

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发电机“强行励磁”是指系统发生短路发电机的端电压突然下降,当超过一定数值时,励磁系统会自动、迅速地将励磁电流增到最大。() 此题为判断题(对，错)。

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自动调整励磁装置和继电强性励磁装置，应在系统电压降低时保证达到制造厂允许的最大(极限)励磁电压。此题为判断题(对，错)。

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190）变压器充电时励磁涌流的大小与断路器合闸瞬间电压的相位角α有关。当α=时，合闸磁通立即达到稳定值，此时不产生励磁涌流；当α= 时，合闸磁通由零增大至2m，励磁涌流可达到额定电流的6~8倍。（）

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若交流发动机的励磁电流先经过调节器，再经过励磁绕组后直接搭铁，则励磁绕组的搭铁方式为；若励磁电流先经过励磁绕组，再经过调节器后搭铁，则励磁绕组的搭铁方式为。（答案按顺序依次填写，中间用逗号隔开，不留空格）

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