IT5的轴IT6的孔用于( )。A.高精度的主要配合B.较重要的配合C.中等精度的配合D.一般精度的配合
孔挤压加工能达到()的尺寸精度和Rα0.025~0.4μm的表面粗糙度。 A . IT3～IT4B . IT5～IT6C . IT10～IT11D . IT11～IT12
下面IT6~IT7精度,Ra为0.1~0.4的加工工艺() A、粗车—半精车—精车;B、粗车—半精车—精车—滚压;C、粗车—半精车—磨削;D、粗车—半精车—粗磨—精磨;
加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案,一般能达到的经济精度为()。 A、IT5～IT6B、IT7～IT8C、IT8～IT10
国家标准规定：尺寸的标准公差等级共有20个，数值越小，精度越高， 一般认为IT3—IT5(孔为IT6)的等级用于重要配合。此题为判断题(对，错)。
（）加工的精度一般为IT6～IT7。A铰孔B铸造孔C锻造孔D钻孔
在普通车床上加工零件能达到的精度第级为（）。表面粗糙度R值为（）μm。A、IT3 ～ IT7B、IT6 ～ IT8C、3.2 ～ 1.6D、IT7 ～ IT10E、0.8 ～ 0.4F、0.2 ～ 0.1
磨削能够获得很高的加工精度和良好的表面粗糙度，通常加工精度能达到IT7到IT5，表面粗糙度Ra可达到0.8～1μ，如果采用（），精度可达到IT5到IT2，表面粗糙度Ra可达到0.1～0.012μ。A、普通磨削B、高精度磨削C、小余量磨削D、镜面磨削
铰孔的加工精度可高达（）。A、IT6—IT7级B、IT1—IT2
通常采用组合夹具时，加工尺寸精度只能达到（）级。A、IT8～IT9B、IT4～IT5C、IT3～IT4D、IT5～IT6
磨削可获得很高的加工精度，其经济加工精度为（）。A、IT10~IT9B、IT9~IT8C、IT8~IT7D、IT7~IT6
镗孔的精度可达（）。A、IT5～IT6B、IT8～IT7C、IT7～IT6D、IT8以上
钻孔的尺寸公差等级一般为（）。A、IT5—IT6B、IT6—IT7C、IT8—IT9D、IT11—IT12
普通数控车床的外表面加工精度一般可以达到（）。A、高于IT5B、IT5～IT6C、IT7～IT8D、IT9～IT10
通常，采用组合夹具时其加工尺寸精度只能达到（）级。A、IT7~IT8B、IT8~IT9C、IT9~IT10D、IT11~IT12
主轴箱箱体、镗模板等要求精度较高的零件孔的尺寸精度应控制在（）以内。A、1T4B、IT5C、IT6D、IT7
用组合夹具加工工件（在通常的组装技术水平下），其加工面尺寸精度可达到（）。A、IT6级B、IT7级C、IT8级D、IT9级
通过钻→扩→铰加工，孔的直径通常能达到的经济精度为（）。A、IT5～IT6B、IT6～IT7C、IT7～IT8D、IT8～IT9
扩孔的一般加工精度为（）。A、IT6～IT7B、IT7～IT8C、IT9～IT10
铰孔可达到（）精度。A、精度可达到IT7级，表面粗糙度可达到Ra1.6μmB、精度可达到IT8级C、表面粗糙度可达到Ra0.8μmD、精度可达到IT6级，表面粗糙度可达到Ra0.8μm
IT5的轴IT6的孔用于（）。A、高精度的主要配合B、较重要的配合C、中等精度的配合D、一般精度的配合
扩孔的加工质量比钻孔高，一般尺寸精度可达（）。A、IT14~IT16B、IT9~IT10C、IT7~IT8D、IT5~IT6
一般对于机床主轴的直径尺寸通常规定有严格的公差要求，如对套齿轮和装轴承的轴颈公差等级，通常为（）。A、IT7~IT9B、IT7~IT5C、IT5~IT3
通过钻→扩→铰加工，孔直径通常能达到的精度等级为（）。A、IT5～IT6B、IT6～IT7C、IT7～IT8D、IT8～IT9
国家标准规定：尺寸的标准公差等级共有20个，数值越小，精度越高，一般认为IT3—IT5(孔为IT6)的等级用于重要配合。
普通数控车床的内表面加工精度一般可以达到（）。A、高于IT3B、IT4～IT5C、IT6～IT7D、IT8～IT9
单选题下面IT6~IT7精度，Ra为0.1~0.4的加工工艺（）A粗车—半精车—精车B粗车—半精车—精车—滚压C粗车—半精车—磨削D粗车—半精车—粗磨—精磨