在军事运输过程中发生非正常人员伤亡、物质损失和延误均匀任务的事件,统称为()。

在军事运输过程中发生非正常人员伤亡、物质损失和延误均匀任务的事件,统称为()。

相关考题：

按损失发生的客体是否保险标的本身来分，海损可分为( )A、实际全损和推定全损B、单独海损和共同海损C、全部损失和部分损失D、直接损失和间接损失
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在存货采购过程中，因遭受意外灾害发生的损失和尚待查明原因的途中损耗，应先计入（ ）科目进行核算，在查明原因后再作处理。A．原材料B．待处理财产损溢C．管理费用D．营业外支出
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工期延误按()可划分为可索赔延误、不可索赔延误。 A.延误事件之间的时间关联性B.延误发生的时间分布C.工程延误的可能结果D.延误原因
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对于话务统计,下列正确的说法是() A.主机倒换后需要人为在话统台重登记话统任务B.主机重新加载后需要人为在话统台重登记话统任务C.主机在倒换和重新加载后均不丢失话统任务D.在主机倒换后才不丢失话统任务，主机重新加载后丢失话统任务
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由于保管不善等原因造成的产品损股和变质所发生的损失应作为非正常废品损失处理。（）
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工期延误中，两个或两个以上的延误事件从发生到终止只有部分时间重合称为（ ）。A.单一延误B.共同延误C.交叉延误D.组合延误
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邮政通信服务方针的安全是指不发生邮件（），万无一失。A积压和延误B丢失或延误C丢失和损毁D油污等情况
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设备在使用或闲置过程中发生在实体上的磨损或损失，称为（）或物质磨损。
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3、风险源是指（）。A．可能导致风险事件发生的因素B．事故发生的可能性及其损失的组合C．人员伤亡、经济损失等不利事件D．工期延误、环境影响等不利事件
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