动车检修车间在防寒整备期间，对动车组受电弓支撑绝缘子进行全面普查，对憎水性能失效或者降低的支撑绝缘子进行统计，并组织进行更换( )。

动车检修车间在防寒整备期间，对动车组受电弓支撑绝缘子进行全面普查，对憎水性能失效或者降低的支撑绝缘子进行统计，并组织进行更换( )。

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动车(车辆)段动车组季节性整修时间是有哪些( )、( )。A.动车(车辆)段每年3-4月负责开展动车组防暑降温整备B.每年9-10月负责开展动车组防寒整备C.每年10-11月负责开展动车组防寒整备D.动车(车辆)段每年5-6月负责开展动车组防暑降温整备
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( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。A.CRH2C型动车组B.CRH380AL 型动车组C.CRH3型动车组D.CRH380B型动车组
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CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )
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CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
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CRH2C型一、二级修动车组受电弓接触压力为80±15N( )。
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CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N，受电弓保持在 0.5～ 2.4m高度范围内( )。
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CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )
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三级修,动车组受电弓各部软连接线检查,芯线缺损应 A.14B.15C.16D.17
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CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差>()mm时更换。 A.2B.4C.3D.5
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