修理临修故障时,C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为(),硬度为314~415HBS。 A.27SiMnB.0Cr18Ni9C.60Si2CrVAD.47Mn2Si2TiB

修理临修故障时,C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为(),硬度为314~415HBS。

A.27SiMn

B.0Cr18Ni9

C.60Si2CrVA

D.47Mn2Si2TiB

相关考题：

车钩组装时,钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配,C级钢钩体时,钩锁体材质为()级钢。 A.普碳钢B.CC.BD.E

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摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()。 A.钩提杆链松余量超过运用限度B.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C.钩提杆弯曲、丢失，钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D.钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

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修理临修故障时,转D21型转向架内、外摇枕弹簧更换的新品材质为()。 A.60Si2CrVAB.45号钢C.27SiMnD.0Cr18Ni9

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修理临修故障时,转K2型装用整体式斜楔时,斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套()磨耗板,材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板,摩擦面须经过热处理。 A.T10B.45号钢C.ADID.16Mn

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C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为27SiMn,可使用经烘干处理的J606焊条焊修,两侧段焊,焊波长度各为()mm。 A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

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摘车临修故障范围包括钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失,钩体支撑弹簧折断等需()修理及更换的故障。 A.架车B.分解C.补装D.焊修

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C级钢、E级钢钩体、钩尾框、牵引杆满()报废。 A.10年B.15年C.20年D.25年

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C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸(突缘高度除外)不大于()时焊修。 A、3mmB、5mmC、7mmD、10mm

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4、在计算板下部钢筋单根长度时，若钢筋为一级钢，应考虑180°弯钩增加值。

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