在我国国内,因为市场供求变化,要素成本的上升使得一些产业、产品失去了价格竞争力,成为()。 A、滞销产品B、潮流产品C、过时产品D、过剩产能

在我国国内,因为市场供求变化,要素成本的上升使得一些产业、产品失去了价格竞争力,成为()。

A、滞销产品

B、潮流产品

C、过时产品

D、过剩产能


相关考题:

我国加入WT0以来,由于外资和民营企业的大举进入,我国汽车产业快速进入了过剩时代。同时由于价格下降和能源、原材料价格上涨,使得中国的汽车产业从“暴利”时代快速进入了“微利”时代。在这种趋势下,汽车产品的竞争在很大程度上将表现为价格的竞争。目前我国汽车产业的状态是( )。 A.求大于供 B.供求相当 C.供大于求 D.供求情况不清楚

但是我国加入WTO以来,由于外资和民营企业的大举进入,我国汽车产业快速进入了过剩时代:同时由于价格下降和能源、原材料价格上涨,使得中国的汽车产业从“暴利”时代快速进入了“微利”时代。在这种趋势下,汽车产品的竞争在很大程度上将表现为价格的竞争,目前我国汽车产业的状态是:A.求大于供B.供求相当C.供大于求D.供求情况不清楚

但是我国加入WTO以来,由于外资和民营企业的大举进入,我国汽车产业快速进入了过剩时代;同时由于价格下降和能源、原材料价格上涨,使得中国的汽车产业从“暴利”时代快速进入了“微利”时代。在这种趋势下,汽车产品的竞争在很大程度上将表现为价格的竞争,一批产品竞争力弱的企业将会从“微利”变为亏损。 目前我国汽车产业的状态是( )。 A.求大于供B.供求相当C.供大于求D.供求情况不清楚

如何理解在我国市场体系的健全完善上,要“完善反映市场供求关系、资源稀缺程度、环境损害成本的生产要素和资源价格的形成机制”。

在市场上,影响供给的基本因素有( )。A.消费者偏好B.生产要素供求变化C.产品(或服务)价格D.预期E.生产成本

铜的价格影响要素包括( )。A: 国内外经济形势B: 电力价格C: 产业政策D: 供求关系、库存

我国加入WTO以来,由于外资和民营企业的大举进入,我国汽车产业快速进入了过剩时代。同时由于价格下降和能源、原材料价格上涨,使得中国的汽车产业从“暴利”时代快速进入了“微利”时代。在这种趋势下,汽车产品的竞争在很大程度上将表现为价格的竞争。 目前我国汽车产业的状态是(  )。A、求大于供B、供求相当C、供大于求D、供求情况不清楚

短期边际成本曲线呈U形,是因为()。A.要素价格先下降后上升B.要素价格先上升后下降C.技术水平变化D.边际产量先递增后递减

影响价格的因素在市场营销中指产品成本、市场供求、竞争关系。