决定车站线路有效长的因素之一是（）。A.站界标B.出站信号机C.进站信号机D.站台长度

决定车站线路有效长的因素之一是（）。

A.站界标

B.出站信号机

C.进站信号机

D.站台长度

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越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。 A、出站信号机或站界标B、出站信号机C、进站信号机或站界标D、线路末端警冲标
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决定车站线路有效长的因素之一是( )。A.站界标B.警冲标C.进站信号机D.站台长度
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站间区间:在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 A.出站信号机柱B.进站信号机柱C.发车信号机柱D.进路信号机柱
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通过进路系指通过列车时,为该列车通过线两端()或站界标间的一段线路。 A.出站信号机B.预告信号机C.轨道绝缘节D.进站信号机
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站间区间在单线上，以( )柱的中心线为车站与区间的分界线。A.通过信号机B.站界标C.进站信号机D.出站信号机
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站间区间在双线或多线上，分别以该线的( )柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。A.通过信号机B.警冲标一C.进站信号机D.出站信号机
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所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的( )柱的中心线为所间区间的分界线。A.通过信号机B.站界标C.进站信号机D.出站信号机
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1、以下设备中，可以作为车站线路有效长的起止控制点的有（）。A．警冲标B．车挡C．进站信号机D．出站信号机
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3、双线铁路车站与区间的分界有（）。A．出站信号机中心线B．进站信号机中心线C．站界标D．警冲标
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