海难自救抛货属于货物损害事故。此题为判断题(对,错)。

海难自救抛货属于货物损害事故。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

船舶发生搁浅/触礁事故后,船员应本着“货主至上”的原则,在任何时候都应保证货物的安全,更不能有意抛货。此题为判断题(对,错)。

下列紧急情况不属于货物损害事故的是()。A.货物移动B.海盗/暴力行为C.危险货物事故

下列( )不属于海上货运事故。A.货物件数短少B.货物被扣留C.货物残损D.甲板货被抛出舷外

以下属于协会货物保险条款C承保的风险是( )。A、火灾、爆炸B、在避难港卸货C、共同海损牺牲D、抛货E、地震、火山爆发、雷电

以下属于协会货物保险条款承保的风险是( )。A、火灾、爆炸B、在避难港卸货C、共同海损牺牲D、抛货E、地震、火山爆发、雷电

某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。

9、某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。

4、狭义上的货运事故是指运输中发生的货损货差事故。广义上的货运事故还可以包括运输单证差错、迟延交付货物、海运中的“无单放货”等情况。下列()不属于货运事故。A.装卸工人操作不当造成货损B.船员管货过失造成货损C.承运人掌管之下货物被盗D.货物潜在缺陷

船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船和货共同危险,有意地、合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。