不论用何种方法加I标准齿轮,可以既是前级的从动轮、又是后级的主动轮。()此题为判断题(对,错)。

不论用何种方法加I标准齿轮,可以既是前级的从动轮、又是后级的主动轮。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

轮系中的某一个中间齿轮,可以既是前级的从动轮,又是后级的主动轮。此题为判断题(对,错)。

轮系中某个中间齿轮,可以既是前级的从动轮,又是后级的主动轮。此题为判断题(对,错)。

倒档是通过在主从动两齿轮间加一个()来实现的。 A、倒档驱动轮B、倒档从动轮C、倒档空转齿轮

不论用何种方法加工标准齿轮,可以既是前级的从动轮、又是后级的主动轮。()A.正确;B.错误;

轮系中某一个中间齿轮,可以既是前级的从动轮,又是后级的主动轮。()A.正确;B.错误;

传动轮系中某一个中间齿轮,可以既是前级的从动轮,又是后级的主动轮。()此题为判断题(对,错)。

对于减速传动,按“从小到大”的原则分配传动比。即靠近主动轮的那级齿轮传动比取小些。 对于减速传动,按“从小到大”的原则分配传动比。即靠近主动轮的那级齿轮传动比取小些。

设计一对闭式软齿面齿轮传动,在中心距a和传动比i不变的条件下,提高主、从动轮的齿面硬度可以提高齿面接触疲劳强度。 设计一对闭式软齿面齿轮传动,在中心距a和传动比i不变的条件下,提高主、从动轮的齿面硬度可以提高齿面接触疲劳强度。

5、轮系中的某一个中间齿轮,既可以是前级齿轮副的从动轮,又可以是后一级齿轮副的主 动轮。