电机车检修后,轮箍或车轮踏面余厚不得小于原厚度的()%,无凹槽。 A、80B、70C、60

电机车检修后,轮箍或车轮踏面余厚不得小于原厚度的()%,无凹槽。

A、80

B、70

C、60

相关考题：

机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

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车轮踏面磨损余厚不小于原厚度的40%() 此题为判断题(对，错)。

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带有轮箍的电机车车轮的优点是当车轮踏面磨损过限后,可以更换轮箍,而不会使整个车轮报废。() 此题为判断题(对，错)。

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电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定?

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轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5㎜，轮缘高度不超过30㎜，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%，同一轮对直径差不超过2㎜，前后轮对直径差不超过4㎜。此题为判断题(对，错)。

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人车完好标准车轮不得有裂纹,轮缘磨损余量不小于(),踏面磨损余厚不小于()。 A.12mm，6mmB.6mm，12mmC.7mm，13mmD.13mm，7mm

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完好标准中，电机车轮箍车轮踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5mm毫米。此题为判断题(对，错)。

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根据《机车检修质量标准》，轮箍踏面余厚不得小于原厚度的（）。A.70％B.40％C.50％D.60％

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车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；A磨损量厚度B直径C原厚度

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