在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的()。 A、1/5000B、1/4000C、1/3000D、1/2000

在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的()。

A、1/5000

B、1/4000

C、1/3000

D、1/2000

相关考题：

桥上列车制动力或牵引力应按列车()的10%计算。A.竖向静活载B.摩擦力C.横向摇摆力D.离心力
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在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下,墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于()‰弧度。 A.0.5B.1C.1.2D.1.5
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下列关于车体载荷的选项中说法不正确的是() A.作用在车体上的侧向力包括风力和离心力B.计算车体的离心力时通常是按照整车的离心力进行计算C.扭转载荷按扭矩作用于车体枕梁所在的垂直平面内;
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钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。() 此题为判断题(对，错)。
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大跨度悬索桥的加劲梁主要用于承受（ ）。A：桥面荷载B：横向水平力C：纵向水平力D：主缆索荷载
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大跨度悬索桥的加劲梁主要用于承受（　）。A、桥面荷载 B、横向水平力 C、纵向水平力 D、主缆索荷载
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(2017年)大跨度悬索桥的加劲梁主要用于承受（）。A.桥面荷载B.横向水平力C.纵向水平力D.主缆索荷载
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大跨度悬索桥的加劲梁主要用于承受（ ）。A.桥面荷载B.横向水平力C.纵向水平力D.主缆索荷载
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4、梁在横向外力作用下产生的弯曲称为横力弯曲。
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