轮对组装后,决定轮轨侧向间隙的主要因素是()。

轮对组装后,决定轮轨侧向间隙的主要因素是()。


相关考题:

电力机车的轮对电机组装是机车走行部最关键的部件之一,它不仅支承机车全部重量,同时通过轮对与钢轨的粘着产生()。

侧向抽芯机构组装式滑块是将( )安装在滑块上,井保证组装后是一个完整的整体。 A、导柱B、斜导柱C、顶杆D、型芯

简述转向架落成的作业流程为轮对定位2500mm→()→安装齿轮箱防脱螺栓→安装轮对提吊→组装轴温传感器→预组装垂向减振器→组装牵引电机及联轴节。 A.组装齿轮箱吊杆下部B.安装轴箱弹簧C.构架落成D.组装齿轮箱吊杆螺栓

六轴电力机车轴箱内,内外侧轴承的不同分布是为了保证机车在过曲线时,传递轮轨侧向力,保证轮对在轨道上的导向性() 此题为判断题(对,错)。

电力机车的轮轨润滑装置是将油喷在轮对踏面上() 此题为判断题(对,错)。

车轮踏面擦伤超限后,使轮对不能圆滑滚动,增加了轮轨之间的( )。

轮对组装的质量评价依据主要是终点压力。

2、简述轮对组装的质量评价依据。

简述轮对组装的质量评价依据。