钢梁平、纵联、横联及其连接板处裂纹,裂纹仍在扩展,有可能扩展至主要构件上,其劣化等级为C级。() 此题为判断题(对,错)。

钢梁平、纵联、横联及其连接板处裂纹,裂纹仍在扩展,有可能扩展至主要构件上,其劣化等级为C级。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

易积尘、水受拉构件水平板件处、平联节点板腐蚀,蚀坑深达3㎜。其劣化等级为B级。() 此题为判断题(对,错)。

铸钢支座钢部件裂纹深度达5㎜但小于10㎜;其劣化等级为()。

主桁腹杆铆接接头处裂纹,裂纹连通相邻铆钉或由铆钉裂至板边,其劣化等级为()。

疲劳断裂过程一般包括的阶段有()。A:微观裂纹扩展B:成核C:断裂D:裂纹加速扩展E:宏观裂纹扩展

下列有关裂纹扩展的影响因素的表述中,正确的有()。A:应力强度因子幅度是影响裂纹扩展的主要参数B:一般在强度因子较低时,加载频率对裂纹的疲劳扩展速度影响很小C:当应力强度因子幅度较高时,裂纹扩展速度与加载频率成反比关系D:对深埋裂纹,当温度低于蠕变温度时,温度对裂纹扩展速度无明显影响E:对表面裂纹,高温对裂纹扩展速度影响较大,温度越高裂纹扩展速度越快

实验时粘贴在构件裂纹尖端处,随着裂纹的扩展,栅条依次被拉断,应变计的电阻逐级减小。

飞机结构件的裂纹,按其形成和扩展的原因,可分为:疲劳裂纹、应力腐蚀裂纹和腐蚀疲劳裂纹三类;此外,还有振动或意外撞击引起的裂纹。

研究裂纹扩展规律,探索裂纹对构件强度影响的学科,即()

8、飞机结构件的裂纹,按其形成和扩展的原因,可分为:疲劳裂纹、应力腐蚀裂纹和腐蚀疲劳裂纹三类;此外,还有振动或意外撞击引起的裂纹。