车体支承装置是指车体底架与构架之间的弹性联结装置。() 此题为判断题(对，错)。

车体支承装置是指车体底架与构架之间的弹性联结装置。()

此题为判断题(对，错)。

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机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁

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SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁D、中间梁

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在车体与转向架之间设有()装置,即车体支承装置。 A、传动B、二系悬挂C、支承

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在转向架构架与车体底架之间布置摩擦减振器,其作用是为了衰减车体的垂向振动() 此题为判断题(对，错)。

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车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,又是二者相对位移的活动关节,主要传递垂向载荷() 此题为判断题(对，错)。

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底架是车体的基础,车钩缓冲装置、制动装置都安装在底架上。() 此题为判断题(对，错)。

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转向架与()之间设置的弹性连接装置,称为车体支承装置()。

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电力机车机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和()。

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【多选题】铁路车辆基本结构由（）等构成。 A.车体 B.车底架 C.车钩缓冲装置 D.走行部 E.制动装置A．车体B．车底架C．车钩缓冲装置D．走行部E．制动装置

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