油压减震器在拉伸和压缩时,液压油通过节流阀产生阻尼力,达到衰减震动的目的。() 此题为判断题(对,错)。

油压减震器在拉伸和压缩时,液压油通过节流阀产生阻尼力,达到衰减震动的目的。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

油压减振器检修时其()是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。

哪些损伤出现可以判定液压筒式双向减震器必须更换( )A.减震器漏油B.阻尼力明显衰减C.避震外壳变形D.避震轴心轻微变形

在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力(),以迅速减震。A 较小B 较大C 相同

关于汽车减振器,以下说法错误的是:() A、阻尼力越大,振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时,减振器受压拉,活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能,并由油液和减振器壳体吸收,然后散到大气中

在更换液压拉伸器的密封环时,应尽量使用______将活塞和油缸分离。 A.压缩空气通过泄放旋塞孔B.油泵泵入液压油C.橇棒D.木捶敲击

利用液压拉伸器上紧贯穿螺栓时,如果拉伸器的油压仅达到上紧压力的50%时泄油孔就出现漏油现象,这种现象可能是______。 A.上密封环失效B.下密封环失效C.液压油黏度不合适D.上密封环失效或下密封环失效

在压缩行程即车桥和车架相互靠近时,减振器阻尼力较小,此时( )起主要衰减振动的 作用。A.减振器B.弹性元件C.减速器D.导向装置

低碳钢试件在拉伸和压缩时,在屈服阶段以前,两曲线基本重合。因此拉伸和压缩时的 极限与拉伸时基本相同,线性阶段,拉伸、压缩直线斜率近似相等,故其 也相同。

5、奔驰S320空气悬挂系统控制单元发生故障后,减震器的减震力将会自动设置成()A.拉伸和压缩时都较硬B.拉伸和压缩时都较软C.拉伸时较硬,压缩时较软D.拉伸时较软,压缩时较硬