简述DK－1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
简述DK－1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。
空气制动阀手把在()位时,总风压力空气经调压阀进入作用管。 A、运转B、缓解C、制动
电空控制器在“运转”位和“过充”位时,排1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀且空气制动阀(小闸)手把应推向缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型电空制动机,任何时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1制动机,空气制动阀的转换柱塞是不随操纵手把的转动而动作。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1制动机,无论电空位还是空气位,空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。() 此题为判断题(对，错)。
空气制动阀在空气位操作时,欲使列车缓解,应将空气制动阀手把置运转位。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀,且空气制动阀手把应推向缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
下压空气制动阀手把,其芯杆将压开排风阀。() 此题为判断题(对，错)。
当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。
当需要下压空气制动阀手把排除作用管的压力时只能在运转位上进行。
空气制动阀手把在（）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。A、运转B、缓解C、制动D、中立
空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。A、手把移至缓解位B、手把移至缓解位、下压手把C、手把移至运转位D、下压手把
判断题空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。A对B错
判断题DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀小闸手把应推向缓解位。A对B错
判断题当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。A对B错
判断题当需要下压空气制动阀手把排除作用管的压力时只能在运转位上进行。A对B错
单选题空气制动阀手把在（）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。A运转B缓解C制动D中立
判断题DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位。A对B错
单选题空气制动阀手把在（）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。A运转B缓解C制动
单选题空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。A手把移至缓解位B手把移至缓解位、下压手把C手把移至运转位D下压手把