双车道公路超高缓和段的长度与()有关。 A.与超高坡度与路拱坡度的代数差成正比B.与超高渐变率成反比C.与超高坡度与路拱坡度的代数差成反比D.与超高渐变率成正比
双车道公路超高缓和段的长度与()有关。
A.与超高坡度与路拱坡度的代数差成正比
B.与超高渐变率成反比
C.与超高坡度与路拱坡度的代数差成反比
D.与超高渐变率成正比
相关考题：
某高速公路设计速度为80km／h,路基宽24.5m,超高旋转轴为中线,某段平曲线半径为R=700m,转角为34°39’54”,超高值为6%,那么缓和曲线长度Ls取多少合适()。 A.100mB.150mC.200mD.300m
在城市道路平面规划设计中，超高缓和段的长度不宜过短，否则车辆行驶时会发生侧向摆动，行车不十分稳定。一般情况下，超高缓和段长度最好不小于( )m。A.8～15B.10～20C.15～20D.20～35
【多选题】关于超高缓和段的长度设置，下列说法正确的是A．超高缓和段长度不可过短，保证在超高过渡过程中的行车舒适性B．超高过渡段长度一般应大于等于缓和曲线长度C．超高过渡段长度不宜过长，主要是为了保证纵向排水D．超高过渡段的起点可以设在缓和曲线上，但终点为缓圆点
一般情况下，缓和曲线、加宽缓和段长度、超高缓和段长度应相一致，并选取最大者作为统一的设计值。