判断题受力能量吸收是指异常受力能量消耗在特定部位及特定方向的结构件的变形过程中，形成对车身结构的整体保护。（）A对B错
判断题
受力能量吸收是指异常受力能量消耗在特定部位及特定方向的结构件的变形过程中，形成对车身结构的整体保护。（）
A
对
B
错
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存在应力集中会使结构的疲劳性能下降很多。（）A、应力集中系数越大，疲劳性能下降的越多。B、在结构件表面上的细小缺陷不会产生应力集中。C、改进局部的细节设计、提高结构件的表面光洁度都可以明显地提高结构件的疲劳寿命。D、应力集中是指局部应力分布的不均匀性，而与结构件的整体受力无关。
车身结构的设计除了要能承受一般行驶的冲击外，还必须在发生事故时保障顾客的安全。而为了在严重的撞击事件中车身受撞后即能吸收最大的能量，又能将危及顾客的影响降到最低的程度，车身就必须要有特殊的考虑。也因此，前后车身都设计成在某种程度下结构容易变形以吸收撞击能量，而乘客舱则不易变形以保护乘客的安全性
根据《起重机械安全监察规定》国家质量监督检验检疫总局令第92号第十条，制造单位不得将（）全部委托加工或者购买并用于起重机械制造。A、主要结构件B、主要受力结构件C、受力结构件D、非受力结构件
钢材的塑性是指（）。A、钢材在受力破坏前可以经受可恢复变形的性能B、钢材在受力破坏前可以经受永久变形的性能C、钢材在受力破坏后可以经受可恢复变形的性能D、钢材在受力破坏后可以经受永久变形的性能
钢结构安全评估检测点的选择应包括（）。A、重要结构件关键受力部位B、高应力和低疲劳寿命区C、存在明显应力集中的部位D、外观有可见裂纹、严重锈蚀、磨损、变形等部位E、钢结构承受交变荷载、高应力区的焊接部位及其热影响区域等
单选题钢材的塑性是指（）。A钢材在受力破坏前可以经受可恢复变形的性能B钢材在受力破坏前可以经受永久变形的性能C钢材在受力破坏后可以经受可恢复变形的性能D钢材在受力破坏后可以经受永久变形的性能
多选题工艺系统受力变形引起的误差大小主要受（）影响。A受力大小B系统刚度C受力方向D受力时间