单选题吃水深或重载的船舶最明显的特征是（）。A螺旋桨推进效率降低B螺旋桨水面效应横向力减小C应舵时间短、舵效好D旋回直径较小，旋回性能较好
单选题
吃水深或重载的船舶最明显的特征是（）。
A
螺旋桨推进效率降低
B
螺旋桨水面效应横向力减小
C
应舵时间短、舵效好
D
旋回直径较小，旋回性能较好
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解析：
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关于船舶吃水变化对操纵性能的影响,以下说法正确的是( )。 A、吃水深或重载的船舶螺旋桨水面效应横向力的减小B、对于空载船舶，如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面，则舵效明显下降C、实际操纵中，重载船应舵时间长，常有迟钝的感觉D、以上情况都可能出现
富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深A、①②③B、①②③④C、②③④D、①③④
单选题狭水道是指（），因而给通过该水域的船舶的操纵带来各种影响的水域。A相对水深较小，或相对宽度较小B相对水深较大，或相对宽度较小C相对水深较小，或相对宽度较大D相对水深较大，或相对宽度较大
单选题横向水动力系数与水深和吃水的关系是（）。A水深与吃水的比值越大，船舶的横向水动力系数越小B水深与吃水的比值越小，船舶的横向水动力系数越小C水深与吃水的比值越大，船舶的横向水动力系数越大D船舶的横向水动力系数大小与水深和吃水的比值无关，仅与船舶水线下的形状有关
单选题富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深A①②③B①②③④C②③④D①③④
单选题船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）A海图水深-船舶静止时最大吃水B海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
单选题建立船舶交通流的目的包括（）A在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流B在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险C指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场DA、B、C均正确
单选题下列有关富余水深的计算哪项是正确的（）？A富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水B富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水C富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水D富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水
单选题建立船舶交通流的目的包括：（） Ⅰ、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流 Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险 Ⅲ、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场 Ⅳ、指导船舶避免与他船会遇AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
单选题船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关，在其他情况相同的条件下：（）.A水深越大、船舶污底越严重，倒车冲程越大B水深越大、船舶污底越轻微，倒车冲程越大C水深越小、船舶污底越严重，倒车冲程越大D水深越小、船舶污底越轻微，倒车冲程越大