LFP-902A在单侧电源线路上运行,设线路上发生故障,则有()。A、负荷侧保护仍有选相跳闸能力B、负荷侧保护不需动作跳闸,电源侧保护动作跳闸即可,故负荷侧保护没有选相跳闸能力C、负荷侧保护动作与否无关紧要,只要电源侧保护可靠动作跳闸即可

LFP-902A在单侧电源线路上运行,设线路上发生故障,则有()。

  • A、负荷侧保护仍有选相跳闸能力
  • B、负荷侧保护不需动作跳闸,电源侧保护动作跳闸即可,故负荷侧保护没有选相跳闸能力
  • C、负荷侧保护动作与否无关紧要,只要电源侧保护可靠动作跳闸即可

相关考题:

下列矿井供电的规定中,错误的是()。 A.地面供电系统发生故障时,至少应有一回路电源不中断供电,B.矿井的双回路电源线路上,可以分接其他符合C.矿井电源线路上严禁装负荷定量器D.电气设备不应超过额定值运行

在《煤矿安全规程》中矿井电源线路上严禁装设什么?

机动车在高速公路上发生故障时,警告标志应当设置在故障车来车方向( )以外。

334)在大电流接地系统中,当相邻平行线停运检修并在两侧接地时,电网接地故障时,将在该运行线路上产生零序感应电流,此时在运行线路中的零序电流将会减少。( )

机动车在道路上发生故障,需要停车排除故障时,如何处理?

在双电源线路上使用的重合闸是()。A、单侧电源重合闸B、双侧电源重合闸C、综合重合闸D、三相重合闸

双侧电源线路上装有无压、同步检查重合闸,当发生永久性故障时()。A、无压检查侧不动作B、同步检查侧不动作C、两侧均不动作D、两侧均动作

在双侧电源线路上一般可以装设重合闸前加速保护。

双侧电源线路上,振荡过程中发生短路故障,相电流突变量元件一定能可靠启动。

单侧电源线路上发生短路故障时,过渡电阻的存在使方向阻抗继电器的测量阻抗(),保护范围() 。

平行线路中,一条检修停运,并在两侧挂有接地线,如果运行线路发生了接地故障,出现零序电流,会在停运检修的线路上产生零序感应电流,反过来又会在运行线路上产生感应电动势,使运行线路零序电流减小。

简述机动车在高速公路上发生故障怎样处理?

MN线路上装设了超范围闭锁式方向纵联保护,若线路M侧的结合滤波器的放电间隙击穿,则可能出现的结果是()。A、MN线路上发生短路故障时,保护拒动B、MN线路外部发生短路故障,两侧保护误动C、N侧线路外部发生短路故障,M侧保护误动D、M侧线路外部发生短路故障,N侧保护误动

LFP—902A在单侧电源线路上运行,设线路上发生故障,则有()A、负荷侧保护仍有选相跳闸能力;B、负荷侧保护不需动作跳闸,电源侧保护动作跳闸即可,故负荷侧保护没有选相跳闸能力;C、负荷侧保护动作与否无关紧要,只要电源侧保护可靠动作跳闸即可;

矿井电源线路上,()装设()

直流发生接地故障时禁止在二次回路上工作。

为什么在双电源线路上,检定无压的一侧还需检定同期?

在不计负荷电流情况下,带有浮动门槛的相电流差突变量起动元件,下列情况正确的是()A、双侧电源线路上发生各种短路故障,线路两侧的元件均能起动;B、单侧电源线路上发生相间短路故障,当负荷侧无接地中性点时,负荷侧元件不能起动;C、单侧电源线路上发生接地故障,当负荷侧有接地中性点时,负荷侧元件能起动;D、系统振荡时,元件不动作;

()可能造成计价器主机显示不亮。。A、电源线路上的电流过小B、电源线路上的电压过小C、电源线路上的保险丝烧断

当双侧电源线路上装设无电压检定和同期检定的三相自动重合闸,发生永久性故障时,同期侧断路器()切断短路电流。A、一次B、二次C、多次D、零次

在双侧电源线路上实现重合闸时,应考虑合闸时两侧电源间的同步问题。

当在双电源线路上装设无电压检定和同步检定重合闸时,如果线路发生瞬时性故障,线路两侧重合闸的动作顺序是无压侧先合,同步侧后合。

当双侧电源线路上装设无电压检定和同期检定的三相自动重合闸,发生永久性故障时,哪一侧重合闸先动作?()A、无压侧B、同期侧C、不确定D、两侧重合闸同时动作

单侧电源线路上配置RCS-902A保护,当该线路发生故障时()。A、负荷侧保护仍有选相跳闸能力B、负荷侧保护不需动作跳闸,电源侧保护动作跳闸即可,故负荷侧保护没有选相跳闸的能力C、负荷侧保护动作与否无关紧要,只要电源侧保护可靠动作跳闸即可D、负荷侧保护不具备选相能力

在平行双回路上发生短路故障是,非故障线发生功率倒方向,功率倒方向发生在:A、故障线发生短路故障时B、故障线一侧断路器三相跳闸后C、故障线一侧断路器单相跳闸后D、故障线两侧断路器三相跳闸后,负荷电流流向发生变化

D,yn接线变压器,当在yn侧线路上发生接地故障时,在D侧线路上将没有零序电流流过。

问答题为什么在双电源线路上,检定无压的一侧还需检定同期?