在三侧电源时,三绕组变压器的纵差动保护的制动线圈应接于()。 此题为判断题(对，错)。
J26、对于单侧电源的双绕组变压器，采用带制动线圈的差动继电器构成差动保护，其制动线圈应装在：（ ）（A）电源侧（B）负荷侧（C）电源侧或负荷侧（D）电源侧和负荷侧两侧
变压器差动保护中，差动速断保护的动作条件是（）必须经比率制动; 不经任何制动，只要差流达到整定值即能动作; 必须经二次谐波制动; 经过制动后，只要差流达到整定值即能动作
具有磁力制动的差动继电器由哪些元件组成（ ）。A.制动线圈B.工作线圈C.电流继电器D.平衡线圈
当变压器采用比率制动的差动保护时，变压器无电源侧的电流互感器（）接入制动线圈。A不应B可以C必须
变压器比率制动的差动继电器制动线圈接法的原则是什么？
带制动速饱和变流器型差动继电器的制动系数与制动电流大小和制动线圈匝数有关外，还与（）有关。
在三侧电源时，三绕组变压器的纵差动保护的制动线圈应接于（）短路电流（）。
当变压器采用比率制动的差动保护时，变压器电源侧电流互感器（）接入制动线圈。A、不应B、可以C、必须D、无所谓
在三侧电源时，三绕组变压器的纵差动保护的制动线圈应接于（）。
对于单侧电源的三绕组变压器，采用BCH-1型差动继电器构成的差动保护，其制动线圈应接在外部短路电流最小的一侧，这样在区外故障时，保护具有良好的制动作用，而在区内故障时又具有较高的灵敏度。
变压器比率制动差动保护设置制动线圈的主要原因是（ ）A、为了躲励磁涌流B、为了在内部故障时提高保护的可靠性C、为了在区外故障时提高保护的安全性
对于单侧电源的双绕组变压器，采用带制动线圈的差动继电器构成差动保护，制动线圈（）。A、应装在电源侧B、应装在负荷侧C、应装在电源侧或负荷侧D、可不用
对于单侧电源的双绕组变压器，常采用带制动线圈的差动继电器构成差动保护。其制动线圈应装在（）A、电源侧；B、负荷侧；C、电源侧或负荷侧；D、保护需要处。
对于单测电源的双绕组变压器，采用带制动线圈的差动继电器构成差动保护，其制动线圈应装在（）A、电源侧B、负荷侧C、电源侧或负荷侧
变压器纵差动保护，在单侧电源时，制动线圈应接于——侧，因区内故障时无作用，提高了保护的（）。
机车自负荷试验和电阻制动工况时，LC线圈受差动继电器FSJ控制。
对于单侧电源的双绕组变压器，采用带制动线圈的差动继电器构成差动保护，其制动线圈（）。A、应装在电源侧；B、应装在负荷侧；C、应装在电源侧或负荷侧；D、可不用。
变压器比率制动差动保护设置制动线圈的主要原因是为了躲励磁涌流。
发变组差动保护，采用比率制动式原理.区外故障时可靠地躲过各侧CT特性不一致所产生的（），区内故障保护灵敏地动作.
正常运行时，对差动继电器的原理说法正确的是（）A、制动线圈及二次线圈之间有互感B、二次线圈输出端总电压不为零C、二次线圈输出端总电压为零D、制动线圈及二次线圈之间没有互感
当变压器采用比率制动特性的差动保护时，变压器无电源侧的电流互感器（）接入制动线圈。A、必须B、可以C、不应D、无要求
在变压器差动保护中，由于电流互感器的变比不能选得完全合适所产生的不平衡电流，一般用差动继电器中的（）线圈来解决，该线圈应接于差动保护臂电流（）的一侧。
发电机差动保护从哪组CT接的哪组线圈接的？变比多大？
当变压器采用比率制动特性的差动保护时，变压器无电源侧的电流互感器（）接入制动线圈。A、不应B、可以C、必须
对于单侧电源的双绕组变压器，采用带一侧制动线圈的差动继电器构成差动保护，其制动线圈应装在（）。A、电源侧B、负荷侧C、电源或负荷侧D、电源和负荷侧
采用BCH-1型继电器构成双绕组变压器差动保护时，制动线圈如何接法？为什么？