柱塞卡死在(),柴油机可能出现“飞车”事故或不能停车。 A、不洪油位置B、最大供油位置C、最小供油位置D、中间供油位置
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时 A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
柴油机喷油泵壳体内机油过脏时,易造成柱塞偶件转动不灵或卡死。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机喷油泵柱塞偶件变形后,使柱塞转动不灵,易卡死在柱塞套筒内。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机喷油泵柱塞偶件咬死时,会使喷油泵不喷油。() 此题为判断题(对，错)。
当某一缸喷油泵柱塞卡滞，齿圈不能转动时，柴油机会（）。A、飞车B、停机C、转速不变D、继续可控
柴油机燃油系中（）元件失效，易造成“飞车”故障。A、柱塞泵B、喷油器C、输油泵D、调速器
若机车在走行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。A、功率过载B、突然卸载C、飞车D、强烈振动
当某一缸喷油泵柱塞卡滞，齿圈不能转动时，柴油机会飞车。
喷油泵柱塞偶件磨损严重时，将会造成柴油机（）。A、烧机油B、转速忽高忽低C、机油压力过低D、飞车
柴油机外部负荷过大时，将会使其（）。A、功率不足B、运转不均匀C、突然停车D、飞车
柴油机出现（）现象，不会导致柴油机飞车。A、调速器滑阀装配卡滞B、喷油泵柱塞卡滞C、供油齿条抗劲D、气门横臂断裂
（）不属于柴油机飞车时紧急停车的有效措施。A、关断燃油泵开关B、按紧急停车按扭C、强迫加载D、降低转速
通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死。
柴油机功率不足原因不包括（）。A、喷油泵柱塞卡死B、出油阀弹簧折断C、喷油器雾化不良D、电控阀故障
柴油机的输油泵损坏会造成柴油机（）。A、运转中突然停车B、温度过高C、机油压力过低D、飞车
当柴油机喷油泵柱塞转到（）为零时，将停止供油。A、有效行程B、柱塞行程
喷油泵柱塞弹簧断裂，导致柴油机（）。A、工作无力B、温度过低C、突然熄火D、飞车
若机车在运行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。A、功率过载B、突然卸载C、飞车D、强烈震动
柴油机遇到（）时，不需要紧急停车。A、转速不稳定B、温度突然升高C、润滑油压力突然下降D、飞车
采用柱塞式喷油泵的柴油机，当柴油机负荷变化时，喷油泵供油量也要求相应变化，从喷油泵工作的原理可知，转动柱塞就可以达到调节（）目的。A、供油压力B、供油始点C、供油量D、供油时刻
对康明斯KTA-19G2柴油机而言，硅油减振器损坏将造成（）。A、柴油机振动明显加剧B、柴油机曲轴易过早疲劳损坏C、柴油机将游车D、柴油机将飞车
单选题柴油机出现（）现象，不会导致柴油机飞车。A调速器滑阀装配卡滞B喷油泵柱塞卡滞C供油齿条抗劲D气门横臂断裂
判断题通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死。A对B错
单选题柴油机功率不足原因不包括（）。A喷油泵柱塞卡死B出油阀弹簧折断C喷油器雾化不良D电控阀故障
单选题若机车在运行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。A功率过载B突然卸载C飞车D强烈震动
单选题诊断发电柴油机转速突增造成飞车故障的原因（）。 Ⅰ．负荷过低； Ⅱ.超速保险装置有故障； Ⅲ．油泵齿条卡死。AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ